奔驰4款主力车型官降最高6.9万，豪华车市价格战再升级

**奔驰4款主力车型官降最高6.9万，豪华车市价格战再升级**

农历新年伊始，豪华车市场掀起新一轮价格战。2月1日起，奔驰针对C级、E级等4款主力车型启动官方调价，最高降幅达6.9万元。此次调整覆盖全国范围，部分车型终端优惠叠加后实际让利突破10万元，上海、枣庄等地经销商甚至打出“22.48万起”的促销价，较指导价直降11万元。

**厂商主动降价，终端优惠再突破**

此次官降涉及奔驰C级、E级、GLC及S级部分配置车型，厂商建议零售价（MSRP）平均下调10%。以2026款C 200 L运动版为例，指导价从33.83万元降至26.93万元，降幅6.9万元。但实际市场表现更为激进：上海闵星4S店报价22.83万元，鞍山地区部分车型优惠后仅23.33万元，枣庄经销商对老款车型更给出11万元让利。

**经销商库存压力倒逼价格战**

价格跳水的背后是豪华车市场持续承压。据行业调研显示，奔驰部分经销商面临库存深度超2.5个月、价格倒挂严重等问题。一位华东地区经销商透露：“C级现车库存积压，厂家返利兑现条件苛刻，只能通过大幅优惠回笼资金。”此外，厂商捆绑商务政策（如强制搭售保险、装饰）的随意调整，进一步加剧了渠道矛盾。

**豪华品牌集体“以价换量”**

奔驰并非孤例。近期宝马3系、奥迪A4L等竞品终端优惠均超8万元，二线豪华品牌凯迪拉克CT5、沃尔沃S90降价幅度更达12万-15万元。乘联会分析指出，2026年一季度豪华车市场供需失衡加剧，厂商需通过价格手段刺激消费。但长期价格战可能导致品牌溢价能力下滑，部分经销商已呼吁厂商优化库存管理和返利政策。

**消费者观望情绪浓厚**

尽管降价力度空前，市场反馈却呈现分化。部分消费者认为“抄底时机已至”，上海某门店单日订单量增长40%；但也有潜在买家持观望态度，担忧后续进一步降价。行业专家建议，购车时应综合对比区域差价、金融方案及售后条款，避免因单纯追求低价而忽视服务保障。

目前，奔驰中国暂未回应是否会跟进调整商务政策。但据知情人士透露，主管部门已介入调研，后续或通过行业协商机制推动厂商与经销商利益再平衡。