denza汽车是合资品牌还是自主品牌？背后有哪些合作方？

denza（腾势）是由比亚迪与戴姆勒奔驰合作创立的合资品牌，其发展历程中经历了股权结构的调整，目前已成为比亚迪100%全资控股的子品牌。

作为中国首个专注新能源汽车的合资品牌，腾势的诞生源于2010年比亚迪与戴姆勒的合作意向，2011年双方各持50%股权正式注册公司，2012年以“腾势”为名推出品牌，致力于新能源汽车技术的研发与落地。2021年比亚迪将持股比例提升至90%，全面主导品牌发展；2024年9月，比亚迪收购戴姆勒所持剩余10%股权，腾势完成从合资品牌到比亚迪全资子品牌的转变，但其技术基因中仍保留着双方早期合作的积淀，如腾势X曾融合比亚迪的三擎四驱系统与戴姆勒在底盘调校上的经验，成为品牌发展历程中的标志性产品之一。

作为中国首个专注新能源汽车的合资品牌，腾势的诞生源于2010年比亚迪与戴姆勒的合作意向，2011年双方各持50%股权正式注册公司，2012年以“腾势”为名推出品牌，致力于新能源汽车技术的研发与落地。2021年比亚迪将持股比例提升至90%，全面主导品牌发展；2024年9月，比亚迪收购戴姆勒所持剩余10%股权，腾势完成从合资品牌到比亚迪全资子品牌的转变，但其技术基因中仍保留着双方早期合作的积淀，如腾势X曾融合比亚迪的三擎四驱系统与戴姆勒在底盘调校上的经验，成为品牌发展历程中的标志性产品之一。

腾势的产品矩阵围绕新能源市场展开，以腾势X为例，其设计理念基于比亚迪唐DM和唐EV，提供纯电动与插电混动两种动力版本，满足不同用户的出行需求。插电混动版搭载2.0T发动机与前后双电机系统，综合功率达431千瓦、扭矩950牛·米，官方百公里加速数据亮眼，实际测试表现也较为出色；纯电动版本则依托比亚迪的三电技术，实现了平顺安静的驾驶体验。车辆全系标配FSD自适应减振器，经过减速带时的滤震效果得到用户认可，同时隔音处理有效隔绝胎噪与风噪，仅在发动机介入时会产生轻微噪音，整体行驶质感符合中高端定位。

在空间与配置方面，腾势X车身长宽高分别为4890mm、1950mm、1725mm，轴距2820mm，第二排与第三排空间宽敞，地台全平且座椅布局灵活，兼顾家庭出行与装载需求；后备厢离地间隙虽略高，但整体实用性仍能满足日常使用。车辆装配工艺出色，车漆厚度适中，内饰与外观设计融合了时尚感与科技感，提供轮毂、全景天窗等个性化配置选择，进一步提升了产品的竞争力。

从品牌发展轨迹来看，腾势的合作背景为其奠定了技术与市场基础，而股权结构的调整则让品牌更聚焦于比亚迪的新能源战略布局。如今的腾势既传承了早期合资阶段的技术积累，又依托比亚迪的全产业链优势持续创新，成为新能源市场中兼具品质与性价比的选择。其发展历程不仅体现了中外车企在新能源领域的合作探索，也展现了中国品牌在技术主导与市场运营上的成熟进步。