5-8万的新车中，哪款车的油耗最低？

在5-8万的新车中，荣威i5 1.5L CVT豪华版的油耗表现最为突出，实测百公里油耗低至5.5L。这款车以5.69万的裸车价切入市场，在燃油车阵营中凭借全新1.5L全铝发动机的技术优化，实现了油耗与成本的平衡。此外，比亚迪秦PLUS DM-i作为混动车型，馈电油耗仅3.8L，同样展现出优异的节能实力，其1.5L自吸发动机与单电机的组合，在7万左右的落地价区间为消费者提供了多元化的省油选择。这些车型覆盖了燃油、混动等不同动力类型，既满足了预算敏感用户的需求，也通过可靠的动力总成技术保障了日常通勤的经济性。

在燃油车领域，除了荣威i5，日产经典轩逸1.5L CVT舒适版同样值得关注。其裸车价5.98万，落地七万多，搭载1.6L发动机与CVT变速箱，综合油耗6个出头，高速工况下甚至能低至4.8L，兼顾了家用的经济性与稳定性。大众朗逸新锐1.5L配6AT的组合也表现不俗，终端6万多落地，城市油耗控制在6-7L，高速则可进入5L以内，1.5L发动机与6AT变速箱的匹配成熟，适合注重驾驶平顺性的用户。丰田威驰2023款1.5L CVT创行版落地约7.9万，百公里油耗5.8L，作为丰田旗下车型，其动力总成的可靠性与燃油经济性经过了市场长期验证。

新能源车型中，比亚迪海鸥2024款活力版落地约7.8万，每公里电费不到6分钱，按年行驶1万公里计算，电费支出仅需600元左右，远低于同级别燃油车的油费成本。五菱缤果2024款215km轻快版落地约5.9万，定位纯电代步车，适合短途通勤场景，完全摆脱了燃油消耗的成本压力。混动车型里，比亚迪秦PLUS DM-i的表现尤为亮眼，现价6.98万起，馈电油耗3.8L，DM-i混动系统在低速工况下可纯电驱动，高速时发动机直驱，实现了全场景的高效节能，7万多的入手价也让其在混动阵营中极具竞争力。

此外，还有几款车型在油耗与实用性上达到了较好的平衡。吉利帝豪1.5L+CVT组合裸车价6.2万，油耗常年稳定在6个左右，作为自主家轿的热门车型，其配置与空间表现满足家庭日常使用需求。长安逸动plus1.4T双离合高性能版优惠后不到6.4万，油耗6个多油，1.4T发动机在保证动力输出的同时，并未牺牲燃油经济性。名爵MG5裸车起步5.39万，1.5L自然吸气发动机马力129匹，油耗表现同样可圈可点，适合追求性价比与动力的年轻用户。

综合来看，5-8万价位的低油耗车型覆盖了燃油、混动、纯电等多种动力类型，消费者可根据自身用车场景选择。燃油车中荣威i5、日产经典轩逸等车型凭借成熟的动力总成实现了低油耗；混动车型以比亚迪秦PLUS DM-i为代表，馈电油耗优势明显；纯电车型如比亚迪海鸥、五菱缤果则在使用成本上更具吸引力。这些车型均通过可靠的技术与合理的定价，为预算有限的用户提供了兼顾经济性与实用性的选择。