小车取消15年一年两审政策后，年检周期具体是怎么规定的？

小车取消15年一年两审政策后，9座及以下非营运小微型载客汽车（不含面包车、非法改装或涉伤亡事故车辆）的年检周期统一调整为：新车前6年免上线检测，每2年申领电子检验标志；6-10年车辆需在第6、10年上线检测，期间每2年申领标志；10年以上（含15年及更老车龄）车辆维持每年检测1次。这一政策自2022年10月1日实施至今框架稳定，2025年新规进一步明确了适用标准，既简化了老车年检流程，也通过“10年以上统一一年一审”的规则，平衡了车辆安全监管与车主使用便利。需要注意的是，面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车等特殊车型，仍需按原有年检周期执行，车主需根据车辆类型和实际情况，提前通过交管12123APP或线下网点办理年检相关手续，避免逾期影响正常使用。

对于符合条件的家庭用车而言，这一政策调整直接降低了老车的使用成本与时间成本。以往15年以上车辆每半年需往返检测站，不仅耗费工作日时间，还可能因车辆老化需提前维修调试以通过检测，而如今一年一次的检测频率，让老车车主得以更从容地安排时间，也减少了不必要的维护支出。同时，政策对不同车龄段的分层管理，既保障了新车用户的便利性——前6年无需线下检测，通过手机APP即可完成标志申领；也通过10年以上车辆的年度检测，确保车辆安全性能处于监管范围内，避免因长期未检测导致的安全隐患。

从政策细节来看，“10年以上统一一年一审”的规则覆盖了10-15年及15年以上两个阶段，打破了以往15年作为“门槛”的严格区分，让车龄跨度较大的老车群体享有一致的年检标准。2025年新规进一步明确了适用车型的界定，例如强调“非营运小微型载客汽车”需满足9座及以下、未非法改装、未涉及人员伤亡事故等条件，避免了政策执行中的模糊地带，让车主能清晰判断自身车辆是否符合简化年检的要求。此外，连续3个检验周期未通过或未参检的车辆仍将强制报废，这一规定也从侧面督促车主重视车辆检测，确保道路行驶安全。

需要提醒车主的是，年检周期的调整并不意味着车辆维护可以松懈。即使是符合免上线检测条件的新车，也需每2年按时申领检验标志；10年以上车辆则需每年到具备资质的检测站完成上线检测，检测项目包括尾气排放、制动性能、灯光系统等关键指标。若未按时办理，车辆将面临脱审，不仅无法合法上路，还可能影响保险理赔。建议车主通过交管12123APP绑定车辆信息，及时接收年检提醒，避免因疏忽导致逾期。

整体而言，小车年检周期的调整是兼顾民生需求与安全监管的务实举措。它既回应了老车车主对简化流程的期待，也通过分层管理和明确标准，确保车辆安全性能不打折扣。对于广大车主来说，了解并遵守现行年检政策，既是维护自身权益的必要步骤，也是保障道路交通安全的责任所在。