2022年取消一年两审政策后，15年以上的老车年检周期变成了多久？

2022年取消一年两审政策后，15年以上的非营运小微型载客汽车（9座及以下，面包车除外）年检周期调整为每年检验1次。这一政策于2022年10月1日正式实施，针对的是普通家用私家车，此前15年以上车辆需每半年上线检测一次的规定不再适用。需要注意的是，该调整仅覆盖非营运性质的9座及以下车型，营运车辆、面包车、非法改装被处罚车辆及造成人员伤亡的交通事故车仍按原有年检周期执行，确保不同使用场景下的车辆安全监管需求得到满足。

此次政策调整并非对所有车辆“一刀切”，而是精准聚焦家用场景的非营运车辆。以普通轿车、越野车为例，若车龄超过15年且符合上述条件，车主无需再频繁奔波检测站，每年一次的上线检测即可完成年审流程，大幅降低了老车的使用成本与时间成本。而对于载客汽车、载货汽车等营运类车型，政策仍保持原有标准：载客汽车5年以上每6个月检测一次，载货汽车和大型非营运载客汽车10年以上每6个月检测一次，这也是基于营运车辆高频使用的特性，保障公共道路安全的必要措施。

从政策实施的时间节点来看，2022年10月1日之后，所有符合条件的15年以上老车均可按新周期年检，且该政策至今仍在适用。这意味着即使是2007年及之前上牌的家用车，只要未改变使用性质、未涉及非法改装或重大事故，都能享受“一年一审”的便利。此前部分车主担忧的“老车淘汰压力”也因政策调整得到缓解，让车况良好的老车能更合理地延续使用周期。

值得注意的是，政策调整并未降低对车辆安全的要求。年检项目仍涵盖尾气排放、制动性能、灯光系统等关键指标，确保车辆在道路行驶时的安全性与合规性。对于老车车主而言，定期维护车辆状态、提前排查故障，仍是顺利通过年检的关键。而对于新车用户，如领克Z20这类纯电动车型，前6年可享受免检政策，第7至10年每两年上线检测一次，15年以上再按新政策执行，不同阶段的年检规则清晰明确，为车主提供了稳定的预期。

整体而言，2022年的车检政策调整是对家用车使用需求的精准响应，既简化了老车车主的年审流程，又通过分类管理保障了营运车辆与特殊场景车辆的安全监管。这一变化不仅体现了政策的灵活性，也为汽车市场的可持续发展提供了支持，让不同车龄、不同用途的车辆都能在合规框架内合理运行。