2021年取消一年两审后，15年以上的车怎么审？

2021年取消15年以上非营运小微型载客汽车“一年两审”后，现行政策明确这类车辆统一执行“一年一审”，且2025年新规进一步细化了适用标准。

从政策调整脉络来看，2022年10月起9座及以下非营运小微型载客汽车（不含面包车、非法改装或涉伤亡事故车辆）的15年以上老车，已告别原“半年一检”的高频检验，与10-15年车龄车辆保持一致的年检周期；2025年新规则再次明确了“未发生重大事故、无非法改装”的适用前提，确保政策落地的精准性。年检时车主需携带有效期内的机动车行驶证、身份证、交强险保单，提前处理违章，并全面检查灯光、刹车、尾气、外观等关键项目，可通过当地交警官网、车管所或“交管12123”APP查询属地具体要求。连续3个检验周期未通过或未参检的车辆，仍将面临强制报废，这一规则也进一步强化了车辆安全上路的底线。

从政策调整脉络来看，2022年10月起9座及以下非营运小微型载客汽车（不含面包车、非法改装或涉伤亡事故车辆）的15年以上老车，已告别原“半年一检”的高频检验，与10-15年车龄车辆保持一致的年检周期；2025年新规则再次明确了“未发生重大事故、无非法改装”的适用前提，确保政策落地的精准性。年检时车主需携带有效期内的机动车行驶证、身份证、交强险保单，提前处理违章，并全面检查灯光、刹车、尾气、外观等关键项目，可通过当地交警官网、车管所或“交管12123”APP查询属地具体要求。连续3个检验周期未通过或未参检的车辆，仍将面临强制报废，这一规则也进一步强化了车辆安全上路的底线。

需要注意的是，这一优化政策仅针对特定车型，营运载客汽车、载货汽车和大型中型非营运载客汽车等仍需按原规定执行检验周期。其中，营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的每6个月检验1次；载货汽车和大型中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次。车主需根据自身车辆类型，对照政策要求按时参检，避免因周期混淆导致车辆状态异常。

在实际年检流程中，车主可提前通过线上渠道预约检测时间和地点，减少现场等待时长。检测过程中需配合工作人员完成动力性能、尾气排放、安全装置等项目的检查，若出现灯光亮度不足、刹车磨损超标、尾气排放不达标等问题，需按整改意见维修后重新检测。合格车辆将加盖年审合格章并发放检验标志，整个流程相比以往的“一年两审”大幅简化，有效降低了老车车主的时间和经济成本。

此次年检周期调整是车辆管理政策人性化的体现，既减轻了合规老车车主的负担，也通过保留强制报废机制守住了道路安全底线。车主在享受政策便利的同时，仍需定期维护车辆状态，确保各项性能符合标准，共同维护道路交通的安全与有序。