长期混合加92和95汽油，会导致汽车油耗升高吗？

长期混合加92和95汽油，确实可能导致汽车油耗升高。这是因为汽油标号的核心差异在于辛烷值，92号汽油辛烷值较低、抗爆性较弱，95号汽油辛烷值较高、抗爆性更强，而发动机的压缩比是匹配特定标号汽油的关键——低压缩比发动机适配92号油，高压缩比发动机则需95号油来避免爆震。若长期混加，两种汽油的燃烧特性会相互干扰：比如本应加92号油的低压缩比发动机，混入95号油后会因燃烧速度变慢出现“后燃”，未充分燃烧的汽油随废气排出，直接推高油耗；而本应加95号油的高压缩比发动机，混入92号油会引发爆震，发动机的ECU系统为抑制爆震会主动增加喷油量，同样导致油耗上升。有测试数据显示，高压缩比发动机长期混加92号油，百公里油耗可增加0.8-1.2升，同时还会产生积碳加剧燃烧不充分的问题，形成油耗升高的恶性循环。

长期混加汽油的影响不止于油耗，还会对发动机的稳定性造成连锁反应。当车辆长期处于燃烧不充分的状态时，未完全燃烧的汽油会在发动机内部形成积碳，这些积碳附着在喷油嘴、火花塞和气门上，会进一步阻碍燃油的雾化效果和点火效率。随着积碳的逐渐堆积，发动机的进气效率和燃烧质量会持续下降，不仅油耗会进一步升高，还可能出现怠速抖动、加速无力等问题，甚至会损伤三元催化器，增加后期维修成本。

从发动机的工作原理来看，压缩比是决定汽油标号的核心参数。低压缩比发动机的燃烧室压力较低，适配燃烧速度较快的92号汽油，若混入95号油，燃油在活塞下行阶段仍未完全燃烧，会导致部分能量流失，同时未燃烧的汽油会被排出，直接体现为油耗增加；而高压缩比发动机的燃烧室压力较高，需要95号油的高抗爆性来避免提前燃烧，若混入92号油，燃油会在活塞未到达压缩顶点时提前爆炸，产生爆震。为了抑制爆震，发动机的电子控制单元（ECU）会主动调整喷油策略，通过增加喷油量来降低燃烧温度，这一过程会直接导致油耗上升。

不少车主可能认为偶尔混加影响不大，但长期混加的风险会随着时间积累逐渐显现。应急情况下偶尔混加一次，只要后续及时换回推荐标号的汽油，对发动机的影响有限；但如果形成长期混加的习惯，发动机的工况会持续处于不稳定状态，最终导致性能下降和故障风险增加。因此，车主应严格按照车辆用户手册或油箱盖上的提示选择汽油标号，避免因混加影响车辆的正常使用。

总之，长期混合加92和95汽油不仅会导致油耗升高，还会对发动机的稳定性和寿命造成不利影响。选择合适的汽油标号是保障车辆性能的基础，车主应遵循车辆的设计要求，避免因混加汽油引发不必要的问题。