红灯亮起时后轮没过线，继续行驶会被电子眼记录吗？

红灯亮起时后轮没过线，若继续行驶通过路口则会被电子眼记录为闯红灯。根据电子眼抓拍闯红灯的核心判定逻辑，需在红灯状态下完整采集三张关键位置照片：车辆前轮越过停止线、车辆行驶至路口中间、车辆到达对面路口。当红灯亮起时仅前轮过线而后轮未过，此时仅触发一次停止线的感应信号，未满足抓拍条件；但如果继续行驶，车辆会依次完成“过线—路中—对面”的位置移动，电子眼将连续捕捉到这三张符合红灯状态的照片，从而被系统判定为闯红灯行为。不过若及时停车未再移动，即使前轮过线也通常不会被认定为闯红灯，具体仍需以各地交管部门的实际判定标准为准。

要理解这一判定逻辑，需先了解电子眼的工作原理。电子眼通过地面埋设的感应线圈采集车辆压力信号，红灯亮起时系统立即启动，同一红灯周期内需连续接收到两个脉冲信号才会触发拍照。当车辆前轮过线后轮未过线时，仅产生一次脉冲信号，不会触发抓拍；若此时继续行驶，车辆后轮越过停止线会产生第二次脉冲，行驶至路口中间和对面路口时，系统会依次捕捉后续位置的照片，三张照片完整记录红灯状态下的移动轨迹，从而满足闯红灯的认定条件。

需要注意的是，若车辆在红灯亮起后前轮过线，因担心处罚而倒车退回停止线内，反而可能因前后轮两次压过感应线圈产生两个脉冲信号，触发电子眼抓拍。这种情况下，即使车辆未继续通过路口，也可能因“在路口内倒车”的违规行为被记录。因此，遇到前轮过线的情况，正确的做法是保持车辆静止，避免任何方向的移动，等待绿灯亮起后再通行。

此外，不同地区的交管部门在判定细节上可能存在差异。例如，部分城市对“车辆是否完全越线”的界定略有不同，但核心判定标准仍以三张照片为基础。若驾驶员对处罚结果有异议，可携带行车记录仪视频、车辆行驶证等材料，向当地交管部门申请行政复议，通过官方渠道核实抓拍照片的有效性，维护自身合法权益。

综上所述，红灯亮起时后轮未过线的情况下，是否被认定为闯红灯，关键在于车辆是否继续行驶。保持静止不会触发抓拍，继续通行则会因满足三张照片的判定条件被记录。驾驶员在路口需密切关注信号灯变化，提前减速，避免因误判导致违规，若出现特殊情况，应通过合法途径解决争议，确保交通行为符合法规要求。