发动机故障灯亮黄灯后继续行驶，会导致故障加重吗？

发动机故障灯亮黄灯后继续行驶是否会导致故障加重，需结合车辆实际行驶状态判断。若只是故障灯亮起，车辆无剧烈抖动、加速无力、异响等异常，可能是传感器偶发故障或外界干扰所致，这种情况下可中低速谨慎行驶并尽快送检，通常不会直接导致故障加重；但如果伴随上述明显异常，继续行驶会让发动机内部零部件承受额外负荷，可能加剧磨损甚至引发连锁故障，比如点火系统问题若持续运转会损伤气缸，燃油系统异常可能导致燃烧不充分进而损坏三元催化器，此时盲目行驶不仅会抬高维修成本，还可能威胁行车安全。

首先需要明确，发动机故障灯亮黄灯属于“故障预警”而非“故障爆发”，它提示车辆存在潜在问题但未完全丧失行驶能力。这种潜在问题可能源于多个系统：比如氧传感器、节气门位置传感器等电子元件的信号偏差，或燃油蒸发控制系统的轻微泄漏，这类问题在初期通常不会影响动力输出与机械运转，只是可能对尾气排放造成小幅影响。此时若车辆处于交通拥堵路段或远离维修站点的位置，保持60公里/小时以下的中低速行驶，避免急加速、急刹车等激烈操作，短距离行驶至维修厂是相对安全的，但需全程留意仪表盘是否有新的警告灯亮起，以及车辆是否出现抖动、异响等变化。

但当故障灯亮起的同时伴随异常症状，本质是机械系统或核心部件已出现实质性损伤。例如点火系统中的火花塞积碳严重或点火线圈故障，会导致气缸内混合气燃烧不充分，继续行驶会让未完全燃烧的燃油冲刷气缸壁，稀释机油润滑效果，长期如此会加剧活塞与气缸的磨损；燃油系统的喷油嘴堵塞或燃油压力异常，则可能造成个别气缸缺火，发动机运转失衡产生剧烈抖动，若强行行驶，失衡的动力输出会传递至变速箱，影响齿轮啮合精度，甚至引发变速箱换挡逻辑紊乱。此外，若机舱内出现金属敲击声、排气颜色异常（如冒黑烟、蓝烟），说明故障已涉及发动机内部机械结构，此时每多行驶一公里，都可能让原本可修复的部件彻底损坏，比如气门挺柱磨损若持续运转，可能导致气门变形，最终需要拆解发动机大修。

从安全角度看，故障伴随异常时继续行驶的风险远不止维修成本增加。比如动力突然中断可能导致高速行驶时无法及时避让障碍物，车辆剧烈抖动可能影响转向稳定性，尤其是在雨天或湿滑路面，轮胎抓地力本就下降，失衡的动力输出更容易引发侧滑。因此，当发现异常症状时，最稳妥的做法是立即开启双闪，在确保安全的前提下靠边停车，联系专业维修人员或拖车服务，避免因侥幸心理造成不可挽回的后果。

总而言之，发动机故障灯亮黄灯后是否继续行驶，核心在于“是否影响车辆正常运转”。无异常时可短暂低速行驶，但需尽快检测；有异常时必须立即停车，这既是对车辆机械部件的保护，也是对自身与他人行车安全的负责。面对故障预警，理性判断行驶状态、及时采取对应措施，才是正确的处理方式。