丰田在巴西投建40人生物燃料实验室，剑指汽车业绿色转型

**丰田在巴西投建40人生物燃料实验室，剑指汽车业绿色转型**

圣保罗州索罗卡巴市正成为丰田汽车全球绿色技术布局的关键据点。2月3日，丰田巴西首席执行官埃万德罗·马吉奥（Evandro Maggio）宣布，公司将在该市设立专注于生物燃料研发的实验室，初期团队由40名工程师组成。这一举措标志着丰田在拉美市场深化“多技术路径”减排战略，试图通过巴西成熟的乙醇产业链，加速汽车行业脱碳进程。

**实验室定位：乙醇与氢能的协同创新**

新实验室并非孤立存在，而是丰田在巴西技术生态的重要一环。索罗卡巴工厂此前已参与乙醇混合动力车型的研发，而此次实验室的设立将重点探索生物燃料的高效应用，包括乙醇重整制氢技术。这一方向与圣保罗大学（USP）主导的全球首个乙醇基可再生氢能源站项目形成联动——丰田作为合作方，已通过提供氢燃料电池车Mirai参与该站测试。实验室未来或成为连接乙醇燃料车辆与氢能技术的枢纽，推动丰田实现“从农田到车轮”的全链条低碳解决方案。

**巴西市场：绿色技术的试验田**

巴西作为全球最大的乙醇燃料生产国，其甘蔗乙醇产业年产量超300亿升，覆盖全国80%的轻型车燃料需求。丰田早在2018年便在此推出世界首款乙醇混合动力实验车，2025年又宣布三年内上市新型乙醇混动车型。此次实验室的投建，进一步强化了巴西在丰田技术路线图中的战略地位。分析人士指出，丰田的布局逻辑在于利用巴西现有的乙醇基础设施，降低清洁能源的推广成本，同时为高碳排放行业（如航空和重卡）探索可行的生物燃料替代方案。

**行业竞争：技术路线的卡位战**

尽管纯电路线仍是主流，丰田在巴西的举措凸显其对多元化技术路径的坚持。现代、大众等车企也在巴西测试乙醇混动或氢能车型，但丰田通过整合乙醇制氢与混合动力技术，试图建立差异化优势。圣保罗州州长塔西西奥·德·弗雷塔斯（Tarcísio de Freitas）曾公开强调：“巴西的能源未来必须依托生物燃料创新。”这一政策导向为丰田的实验室提供了潜在的政策与资金支持空间。

**挑战与前景**

实验室面临的核心问题在于经济性验证。乙醇制氢成本目前与天然气重整相当，但若无法进一步降低，可能限制其商业化潜力。此外，巴西乙醇产业受气候与农产品价格波动影响，供应链稳定性仍需优化。不过，丰田拉丁美洲CEO史蒂夫·圣安杰洛（Steve St. Angelo）表示：“巴西的实践将为全球新兴市场提供模板。”若技术突破得以实现，丰田或率先撬动拉美、东南亚等生物燃料资源丰富地区的绿色转型需求。