礼让行人的法律条款是否涵盖电动车？

礼让行人的法律条款涵盖电动车，无论是电动车作为被礼让的对象，还是电动车作为行驶方需礼让行人，均受相关法律约束。从法律依据来看，《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条明确机动车需礼让行人，而电动车在特定场景下被视为行人——如在人行道上推行时，此时机动车应像礼让步行者一样礼让推行电动车的人；同时，电动车作为非机动车，行驶时遇行人通过人行横道或无交通信号灯路口的行人，也需停车让行。这一规则既保障了行人的优先通行权，也明确了电动车在不同角色下的路权与义务，体现了交通法规对各类道路参与者安全的全面考量。

从责任后果来看，电动车若未履行礼让义务，需承担相应法律责任。根据《道路交通安全法》第八十九条，非机动车驾驶人违反道路通行规定，可处警告或五元以上五十元以下罚款；若拒绝接受罚款，执法部门有权扣留其非机动车。若因未礼让行人引发交通事故且电动车存在过错，驾驶人还可能承担民事赔偿责任，包括支付对方医疗费、误工费等。而机动车若未礼让被视为行人的电动车，将面临更严厉处罚：依据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条第七款，会被一次记3分并罚款200元，这一规定明确了不同主体违反礼让规则的差异化惩戒标准。

实际场景中，需根据具体情况判断是否礼让。若电动车在人行道上推行，无论速度快慢，机动车都应提前减速、停车让行，耐心等待其通过；若电动车突然冲出人行横道，机动车需立即停车避让。但需注意，若电动车无通过人行横道的意向，或在通过时未按规定下车推行，则不被视为行人，此时机动车可根据道路状况决定是否先行。不过，由于电动车在交通事故中常处于弱势，即便事故责任不全在机动车，驾驶人也可能需承担部分责任，这一原则体现了对弱势交通参与者的倾斜保护。

从法律逻辑与实际执法来看，礼让行人规则对电动车的覆盖，核心是保障道路安全与通行秩序。《道路交通安全法》将推行电动车的行为纳入行人范畴，是因为此时电动车的移动状态与行人步行相似，需同等享有优先通行权；而要求电动车行驶时礼让行人，则是基于非机动车与行人的路权优先级设定。各地执法中，虽对机动车未避让未推行电动车的情况处罚标准存在差异，但整体仍以引导安全通行为核心。这一规则既明确了权利边界，也通过责任约束促使各类参与者遵守规则，共同维护道路交通安全。