新车方向盘转动有咯吱声，属于正常现象吗？

新车方向盘转动时出现咯吱声需分情况判断，既可能是正常磨合现象，也可能是部件异常的信号。新车启动初期，塑料部件间的初始摩擦、转向灯自动回位机构的回弹卡子声等，属于机械磨合的正常反应，这类声音通常会随使用时间延长逐渐减小甚至消失；但如果咯吱声持续且明显，或伴随方向盘抖动、转向沉重等情况，则可能与气囊游丝功能异常、平衡杆胶松动、转向横拉杆球头老化等部件问题相关，此时需及时到授权维修中心检查。车主可先观察声音变化，若异响未自行缓解，切勿忽视，应通过专业检测排除转向系统隐患，确保行车安全。

首先，塑料部件的初始磨合是新车常见的异响来源之一。新车的方向盘内部及周边塑料组件，如转向柱护罩、仪表盘饰板等，在装配初期可能存在微小的间隙或表面粗糙，转动时相互摩擦便会产生咯吱声。这种摩擦声多在车辆静止或低速转向时出现，声音较为轻微且无规律，随着车辆使用频率增加，塑料件表面逐渐光滑，间隙也会因轻微磨损而适配，异响通常在数百公里后自然消失。车主无需过度担忧，只需正常驾驶即可，避免因刻意调整驾驶习惯反而影响部件磨合。

其次，转向灯自动回位机构的运作声音也容易被误认为异常。当开启转向灯后转动方向盘，转向柱内的回弹卡子会与转向齿轮啮合，在方向盘回正过程中触发卡子的机械回弹，此时可能发出短暂的咯吱声。这种声音具有明显的规律性：仅在开启转向灯时出现，关闭转向灯后异响立即消失，且不伴随方向盘抖动或转向阻力变化。作为车辆转向系统的设计功能之一，这种声音属于正常机械反馈，车主无需进行额外处理。

若异响持续超过1000公里仍未缓解，或声音从轻微摩擦声变为尖锐的咯吱声，并伴随方向盘转动卡顿、回正力度不足等情况，则需重点排查部件故障。其中，气囊游丝的异常是常见原因：游丝作为连接方向盘与车身电路的旋转部件，若安装时位置偏移或内部导线缠绕，会在转动时与周边塑料件摩擦产生异响。此外，平衡杆胶套松动也可能引发持续异响——平衡杆与转向系统的连接胶套若未完全固定，车辆转向时胶套与金属杆的摩擦会形成高频咯吱声，此时需到4S店通过加装垫片或更换胶套解决。

转向横拉杆球头的状态同样需要关注。虽然新车的球头通常处于良好状态，但如果车辆在运输过程中受到颠簸，球头可能出现轻微松动，导致转向时产生咯吱声并伴随方向盘细微抖动。这种情况下，需由专业技师紧固球头螺丝或更换新的球头组件，并进行四轮定位校准，以恢复转向系统的稳定性。

总之，新车方向盘的咯吱声并非都意味着故障，多数情况是磨合过程中的正常现象。但车主需保持警惕，通过观察声音的持续时间、伴随症状来判断是否需要检修。若异响持续存在或出现异常表现，及时前往授权维修中心检查，才能确保车辆的转向安全，避免潜在问题扩大。