方向盘转动有咯吱声，是转向机故障还是助力泵的问题？

方向盘转动时的咯吱声不一定是转向机或助力泵的问题，它可能源于塑料件摩擦、转向横拉杆球头老化、气囊游丝干涩等多种原因。从参考资料可知，气温降低时塑料件变硬易摩擦发声，转向横拉杆球头老化会引发异响与抖动，气囊游丝干涩也可能导致这一现象，同时转向助力系统、转向拉杆和球头磨损、轮胎及悬挂系统等方面的问题同样会造成异响。所以出现咯吱声时，需结合具体情况排查这些可能因素，再采取对应维修措施保障行车安全。

首先可以从转向系统的核心部件入手排查。若转向机内部齿轮磨损或润滑不良，可能引发异响，这种情况需专业人员拆解检查齿轮啮合状态，必要时补充专用润滑脂或更换磨损部件；转向助力系统的问题也需重点关注，比如液压助力车型若助力油液位过低或油质浑浊，会导致助力泵工作时产生噪音，此时应先检查助力油壶刻度，若低于下限需及时补充同型号油液，若油液发黑则需更换并清洗油路。

悬挂系统的部件状态同样不可忽视。转向横拉杆球头作为连接转向机与车轮的关键部件，长期使用后橡胶衬套易老化开裂，导致球头松动产生旷量，转动方向盘时便会发出“咯吱”声，同时可能伴随方向盘轻微抖动；此外，下摆臂胶套、稳定杆连杆等悬挂部件的磨损，也可能在转向时因受力不均引发异响，这类问题需举升车辆后检查部件的松动程度，必要时更换新件并重新进行四轮定位。

原地转向时的异响还可能与外部因素相关。轮胎与地面的摩擦是常见原因之一，尤其在低温环境下橡胶轮胎变硬，原地打方向时胎面与地面的摩擦力增大，可能伴随轻微的“咯吱”声，此时可检查轮胎气压是否处于标准范围，若胎压过低需及时充气；转向泵驱动皮带的松紧度也会影响，皮带过松会导致打滑，在转向时发出高频噪音，可通过调整皮带张紧度或更换老化皮带解决。

最后，方向盘内部的气囊游丝也是潜在因素。气囊游丝负责连接方向盘与车身电路，长期转动易导致内部线束干涩，此时涂抹普通润滑油可能无法解决问题，需更换新的游丝总成。无论何种原因，出现异响后都应及时到正规维修机构排查，避免小问题引发更大故障，确保转向系统的稳定性与行车安全。