排放系统故障灯亮了还能继续开吗？

排放系统故障灯亮了是否能继续开需分情况判断，但无论哪种情况都应尽快检修。若故障灯亮起后车辆能正常启动、行驶且无异常抖动、加速无力等症状，可短时间谨慎驾驶前往维修店；若车辆无法启动或行驶中出现严重异常，则不能继续开，需立即停车寻求专业帮助。故障灯亮起的原因复杂，可能涉及氧传感器损坏、三元催化器中毒、积碳过多或燃油品质问题等，持续忽视可能加剧发动机磨损、增加油耗甚至导致更严重的部件损坏，因此及时排查是保障车辆安全与性能的关键。

从故障成因来看，不同问题对应的驾驶风险存在差异。若故障源于氧传感器损坏或三元催化器因油品问题中毒，车辆虽能正常行驶，但会出现油耗升高、发动机内部磨损加剧的情况，长期忽视可能缩短发动机使用寿命；而节气门或发动机积碳过多导致混合气比例失调时，除了动力消耗增加，还可能影响燃烧效率，进一步加重排放污染。这些潜在问题虽不会立刻导致车辆抛锚，却会在持续驾驶中逐步放大损害。

当故障灯亮起且伴随车辆异常表现时，需格外警惕。若行驶中出现严重抖动、加速无力，甚至排气管冒黑烟、有异常气味，通常意味着发动机燃烧系统或点火装置存在故障，此时继续驾驶可能对活塞、气缸等核心部件造成不可逆损伤，大幅提升后续维修成本。若车辆直接无法启动，大概率是燃油泵或点火系统故障，强行尝试启动不仅徒劳，还可能引发电路短路等次生问题。

遇到故障灯亮起时，可先尝试简单的自查操作：连续启动熄火三次，或拔掉发动机蓄电池负极等待30秒后重新连接，部分因传感器偶发误报导致的“假故障”可能通过这种方式消除。但需注意，自查仅为临时排查手段，即便故障灯熄灭，也建议后续到维修店进行全面检测，避免遗漏潜在隐患。若自查后故障灯仍亮，且车辆无明显异常，可保持低速平稳驾驶前往维修店，但需避免高速行驶或激烈驾驶，减少发动机负荷。

日常用车中，定期保养是预防排放系统故障的关键。按要求更换空气滤芯、燃油滤芯，使用符合标号的优质燃油，可降低积碳生成和三元催化器中毒的概率；每万公里检查氧传感器工作状态，每两万公里清理节气门积碳，能有效维持排放系统的稳定性。这些基础维护虽简单，却能从源头减少故障灯亮起的频率，保障车辆长期可靠运行。