增程式汽车属于新能源汽车吗？

增程式汽车属于新能源汽车，这一结论既符合新能源汽车的核心定义，也得到了官方政策的明确认可。从技术本质来看，增程式汽车以电池供电的电机为核心驱动源，日常行驶可实现纯电驱动的零排放体验；仅在电量不足时，通过内燃机发电补充电能，而非直接驱动车轮，这种“油发电、电驱车轮”的串联模式，既保留了新能源汽车的环保属性，又解决了纯电车的续航焦虑。2026-2027年工信部等三部门联合发布的购置税减免政策，更将其纳入插电式混合动力新能源范畴，要求纯电续航不低于100公里、电机额定功率不低于80kW，进一步明确了其新能源身份的合规性。它凭借“纯电通勤+长途补能”的双重优势，成为兼顾环保与实用性的新能源车型代表。

从政策层面看，增程式汽车的新能源属性有着清晰的官方背书。2026-2027年工信部、财政部、税务总局联合发布的购置税减免政策，明确将其纳入插电式混合动力新能源范畴，与纯电车同享购置税减免红利。这一政策不仅是对其新能源身份的直接认定，还通过设置硬门槛——纯电续航不低于100公里、电机额定功率不低于80kW，强调了“以电驱动为核心”的技术要求，确保其在能源利用上贴合新能源汽车的环保初衷。同时，增程式汽车能上绿牌、享受路权优惠，这些实际待遇也进一步印证了其新能源属性的官方认可。

从技术运行模式来看，增程式汽车有着独特的优势。在日常行驶中，它依靠电池储存的电能驱动电机，提供安静且零排放的驾驶体验，与纯电动汽车无异。当电池电量降低至一定阈值时，内燃机启动，但并非直接驱动车轮，而是作为发电机燃烧燃油发电，为电池充电以维持电机供电。这种工作模式既保留了纯电动汽车的清洁环保优势，又巧妙解决了纯电车续航里程焦虑的问题。在城市通勤场景下，多数时间可纯电行驶，减少尾气排放；长途出行时，增程模式能确保车辆不因电量耗尽而抛锚，兼顾了不同使用场景的需求。

从能源利用和环保性能角度，增程式汽车相比传统燃油车有显著提升。其增程器可始终保持高效运转，市区综合油耗比同级燃油车低约50%，日常代步用电几乎零成本，大幅降低了用户的使用成本。同时，在纯电行驶时实现零排放，即便在增程模式下，由于内燃机仅用于发电且处于高效工况，尾气排放也远低于传统燃油车，在推动汽车行业向绿色、可持续方向发展中发挥着积极作用。

综上所述，增程式汽车凭借符合新能源核心定义的技术原理、官方政策的明确认可，以及在环保、续航和使用成本等方面的优势，无疑是新能源汽车大家庭中的重要一员。它为消费者提供了兼顾环保与实用性的出行选择，也为新能源汽车市场的多元化发展注入了活力。