混动SUV和纯电SUV谁更省油？最新排名对比

混动SUV与纯电SUV的“省油”对比需结合动力特性与使用场景：纯电SUV全程用电无燃油消耗，混动SUV则在亏电状态下仍需消耗燃油，若以“燃油消耗”维度衡量，纯电SUV更具优势。从乘联会2025年10月15万级热门车型数据来看，混动SUV如比亚迪海狮06 DM-i亏电油耗3.5L/100km、宋PLUS DM-i亏电油耗4.2L/100km，虽已属燃油经济性优异水平，但纯电车型如元PLUS、零跑B10全程无需加油，仅产生电费成本。不过两者的核心差异在于场景适配：混动依托“油电双补”解决长途续航焦虑，纯电则凭借“零油耗+低电耗”降低日常通勤成本，用户需根据自身充电条件、出行半径选择更契合需求的车型。

从能耗成本的细节对比来看，混动车型的燃油经济性已达到较高水平。以乘联会数据中的比亚迪海狮06 DM-i为例，其亏电油耗仅3.5L/100km，按92号汽油8元/L计算，每公里成本约0.28元；即便油耗稍高的吉利银河L7，亏电状态下每公里成本也仅0.52元，且综合续航普遍突破1000km，低温环境下续航保持率仍能达到80%-85%，完全满足跨城长途出行需求。而纯电车型的用电成本优势更为显著，比亚迪海狮06 EV电耗13.6kWh/100km，按0.5元/度家用电价计算，每公里成本仅0.068元，年行驶1万公里的电费不足700元；零跑B10、元PLUS等车型的电耗虽略有差异，但每公里成本均未超过0.071元，日常通勤的使用成本远低于混动车型。

再看场景适配的实际表现，混动SUV的“油电双补”特性精准解决了充电不便用户的痛点。比如宋PLUS新能源DM-i版，既可以通过纯电模式完成日常短途通勤，又能依靠燃油系统应对突发的长途需求，无需频繁规划充电站点；而纯电SUV则更适合充电条件完善的用户，以比亚迪海狮06 EV为例，其CLTC续航最高达605km，高速工况续航达成率86%，日常城市通勤一周一充即可满足需求，且维护成本仅涉及电池和电机的常规检查，无需频繁更换机油、滤芯等燃油车部件，长期使用的养护成本更低。

从市场销量数据也能看出两者的需求分化：2025年10月15万级新能源SUV中，纯电车型销量占比58%，混动占比42%，双赛道均呈增长态势。纯电车型的高占比得益于城市充电网络的完善，以及年轻用户对智能座舱、安静驾乘体验的偏好；而混动车型则凭借对长途场景的兼容性，成为家庭用户兼顾日常与远行的首选。

综合来看，混动与纯电SUV并非简单的“谁更省油”的对立关系，而是针对不同用户需求的差异化解决方案。若用户无固定充电条件、需频繁长途出行，混动车型的续航灵活性与燃油经济性更具优势；若用户家充便利、日常出行以城市通勤为主，纯电车型的零油耗与低使用成本则更符合需求。用户在选择时，需结合自身的充电资源、出行半径与使用场景，才能找到最契合的车型。