2022年车船使用税的收费标准中，不同排量的汽车分别需要缴纳多少费用？

2022年家用乘用车车船税按排量阶梯征收，1.0升（含）以下年缴180元，1.0-1.6升（含）360元，1.6-2.0升（含）420-660元，2.0-2.5升（含）720-1200元，2.5-3.0升（含）1800-2400元，3.0-4.0升（含）3000-3600元，4.0升以上4500-5400元，新能源车另有优惠政策。这一标准既体现了“排量越大、税额越高”的阶梯调节原则，也对新能源车型给予了差异化支持，同时需注意不同地区的具体税额存在差异，比如2.0升排量车型在上海年缴720元，在北京则为900元，车主可结合自身车型排量与所在地区的具体规定，准确核算应缴税额。

新能源车的优惠政策具体来看，纯电动乘用车可享受免征车船税的待遇，这一政策直接降低了纯电车型的使用成本，对推动新能源汽车普及具有积极意义。插电式混合动力乘用车则可享受税额减半的优惠，氢燃料电池乘用车在部分地区也能获得减半征收的支持，不同能源类型的车型通过差异化税收政策，引导消费者根据自身需求选择更环保的出行方式。

以领克Z20 2025款纯电动车型为例，作为一款纯电车型，它符合免征车船税的条件，这为消费者节省了一笔长期的使用开支。这款车在产品力上也有不少亮点，价格区间覆盖10.99万-15.09万，入门款2025款430km后驱Plus仅需10.99万，顶配的530km后驱Max曜红版/逐日版为15.09万，能满足不同预算用户的需求。续航方面提供430km和530km两个版本，CLTC工况下分别搭载51.2kWh和61.47kWh的电池，补能效率表现出色，430km版本快充功率185kW，10%-80%快充仅需0.3小时，530km版本更是配备300kW的快充功率，10%-80%快充仅需0.25小时，行业领先的超充速度有效缓解了用户的里程焦虑。

动力性能上，领克Z20采用单电机后驱布局，有两种动力调校，430km版本的电机最大功率175kW，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速6.9秒；530km版本的电机最大功率250kW，最大扭矩373N·m，0-100km/h加速5.3秒，动力输出强劲。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，风阻系数低至0.25，兼顾了操控性和舒适性。智能与安全配置也较为丰富，全系标配L2级驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、车道居中、自动变道等，高配车型还配备5毫米波雷达+12超声波雷达，车机搭载龍鷹一号Plus芯片和16GB运行内存，LYNK Flyme Auto系统支持OTA升级，安全配置上前排中央气囊、侧气囊、前后头部气帘等均为全系标配。

综合来看，2022年车船税收费标准既通过排量阶梯调节引导绿色出行，又为新能源车提供优惠降低使用成本。像领克Z20这样的纯电车型，不仅能享受免征车船税的政策红利，自身在续航、补能、动力、智能等方面的产品优势也十分突出，为消费者提供了兼具经济性与实用性的选择。