广州开4停4规则中，“开4天”具体是指连续4天还是累计4天？

广州开4停4规则中的“开4天”指的是非广州市籍中小客车在管控区域内的**累计行驶天数不超过4个自然日**，而非连续4天。这一规则以自然日为计算单位，每日0点后进入管控区即计入1天，且当天不限进出次数。具体来说，从车辆首次进入管控区开始，在4个自然日的周期内，无论车辆是连续4天行驶、隔天断续行驶，还是仅在某几天短暂出行，只要累计行驶天数达到4天，就需从第4天结束后的24点起进入停驶期，必须间隔4天自然日以上才能再次驶入。例如，若车辆1号进入管控区，即便仅在1号、3号各行驶1天，2号、4号未行驶，累计2天的行驶天数仍未达上限，可继续在4天周期内安排出行；但如果1号至4号每天都有行驶记录，累计满4天，则需从4号24点后停驶至8号，9号才能重新进入。这一规则既兼顾了外地车辆的临时通行需求，也通过明确的周期计算确保限行措施的可操作性，所有时间计算均包含工作日与周末，以自然日为统一标准。

要理解这一规则的核心逻辑，需明确“自然日”的界定与周期的连贯性。自然日即从每日0点至24点的完整一天，无论车辆在当天内进出管控区多少次、行驶距离长短，只要在0点后有进入记录，即计入1个行驶日。例如，某车在周一早8点进入管控区，午间驶出市区办事，傍晚再次返回，当天仍仅算1个行驶日；若周二全天未进入，周三再次驶入，则累计行驶日更新为2天。这种计算方式避免了因“连续行驶”产生的歧义，更贴合外地车辆灵活的出行需求。

从周期循环的角度看，“开4”与“停4”是紧密衔接的连续过程。当车辆在4个自然日内累计行驶满4天后，停驶周期随即启动——从第4个行驶日结束后的24点开始，需连续停满4个自然日（同样以0点为节点），才能开启新的“开4”周期。比如，车辆在周四完成第4个行驶日，停驶期从周五0点开始计算，需覆盖周五、周六、周日、周一，至周二0点停驶期满，方可再次进入管控区。即便停驶期间仅中断3天，第4天提前驶入，也会因未满足“间隔4天”的要求违反规则，可见停驶周期的“连续性”是规则执行的关键。

此外，规则对所有非广州籍中小客车一视同仁，特殊车辆（如军车、警车、持预约登记证明的车辆等）除外，且节假日与调休日均纳入自然日计算，不设额外豁免。例如，国庆假期期间，外地车辆进入管控区仍需遵守“开4停4”，若10月1日进入并连续行驶至4日，需从5日起停驶至8日，9日方可再次驶入，确保了规则在全年的一致性与公平性。

综上，“开4天”的本质是“4个自然日内累计行驶不超4天”，核心在于“自然日周期”与“累计天数”的双重约束。这一设计既为外地车辆提供了灵活的出行空间，又通过明确的时间节点和周期循环，让限行规则更易理解与执行，有效平衡了城市交通管理与外来车辆的通行需求。