换轮胎后必须做四轮定位和动平衡吗？

换轮胎后并非必须同时做四轮定位和动平衡，其中动平衡是刚需，四轮定位仅在特定异常情况下才需进行。轮胎与轮毂作为车轮的核心组成部分，更换轮胎时二者需重新组装，受制造公差或拆装影响，车轮各部位重量分布易出现不均，此时通过动平衡调整配重，能让车轮旋转更平稳，有效避免高速行驶时的抖动、噪音，还可减少轮胎偏磨、延长使用寿命；而四轮定位针对的是悬架系统中轮胎与相关部件的相对位置，更换轮胎本身不会改变悬架的几何参数，只有当车辆出现轮胎吃胎、行驶跑偏、方向盘歪斜等异常时，才需要通过四轮定位修正悬架状态，保障行驶稳定性。

从轮胎的使用周期来看，橡胶制品存在自然老化特性，即便日常行驶里程较少，轮胎安装在车上的使用年限建议不超过四年，购买时需留意生产日期，其保质期通常为三年。这意味着更换轮胎是车辆保养的常规项目，而每次更换轮胎（包括旧胎拆装）后，动平衡都是必不可少的环节。新车出厂时厂家虽已完成初始动平衡，但轮胎换位或拆装后，车轮质量分布可能被打破，尤其是前轮作为转向轮，若不重新做动平衡，高速行驶时的震动不仅会影响驾乘舒适性，还可能加剧轮胎磨损。

日常用车中，轮胎的维护同样关键。需定期检测轮胎气压，气压过高会缩小轮胎与地面的接触面积，降低抓地力；气压过低则会使轮胎在高速行驶时出现波浪变形，缩短使用寿命并增加爆胎风险。若轮胎表层出现破损，应立即前往专业机构进行更换或修补，避免安全隐患。对于不对称花纹或单导向花纹的轮胎，安装时需注意方向，错误安装可能导致抖动、加速磨损，雨天抓地力也会减弱；单导向花纹轮胎不建议左右对换，以免影响性能。

四轮定位的核心是调整悬架系统，使轮胎及相关配件的相对位置更精准，从而提升行驶稳定性和操控性，甚至有助于方向盘自动归正、减少油耗。但它并非更换轮胎后的常规操作，只有当车辆经历较大冲击（如碾压深坑、撞击路缘）、出现行驶跑偏、方向盘歪斜，或轮胎存在吃胎等异常磨损时，才需要通过四轮定位修正悬架参数。轮圈的拆装不会改变悬架拉杆及偏心螺丝的位置，因此正常更换轮胎时，四轮定位的数值通常不会受到影响。

总结来说，更换轮胎后优先确保动平衡的完成，是维持车轮稳定性和轮胎寿命的基础；而四轮定位则需根据车辆的实际行驶状况判断是否需要，二者功能不同、适用场景有别，合理区分能让轮胎维护更高效，也能避免不必要的保养支出。