国三排放标准的汽油车包含哪些SUV车型？

国三排放标准的汽油SUV车型主要包括2011款哈弗H6、上海大众途观等2007年7月至2010年7月生产的车型。这一时期正值国三标准全面推行阶段，上述车型作为当时市场主流SUV，既符合政策要求，也凭借实用性能获得消费者认可。以2011款哈弗H6为例，其车身尺寸达4640×1825×1690mm，搭载的动力系统兼顾日常通勤与轻度越野需求，即便如今进入二手车市场，仍以5-8万元的合理报价保持一定流通性；上海大众途观则凭借德系品牌的调校优势，在空间布局与行驶稳定性上表现突出。这些车型虽生产于十余年前，但只要通过年审即可正常上路，成为国三排放时代SUV市场的典型代表。

国三汽油SUV的生产时间节点有着明确的政策背景：2007年7月1日国三标准全国推行后，车企开始批量生产符合该标准的车型；2010年7月1日国四标准实施后，国三新车停止上牌，但部分已生产的国三车型允许在2011年完成上牌，这也解释了部分2011款车型仍属于国三范畴的原因。以哈弗H6 2011款为例，其不仅拥有4640mm的车身长度带来的宽敞驾乘空间，搭载的2.0升自然吸气发动机还能输出133ps最大马力与186nm最大扭矩，配合5挡手动变速箱，在城市道路与非铺装路面均能提供平稳动力输出；前麦弗逊式独立悬架与后双横臂式独立悬架的组合，进一步保障了行驶中的稳定性与舒适性，满足家庭用户与轻度越野爱好者的双重需求。

从市场定位来看，这些国三SUV在当时填补了10-15万元级家用SUV的空白。哈弗H6凭借高性价比成为自主SUV的标杆，而上海大众途观则依托德系品牌的技术积累，在底盘调校与细节做工上获得消费者青睐。两者共同推动了SUV车型在国内家庭用车市场的普及，也为后续国四、国五时代的SUV发展奠定了用户基础。值得注意的是，国三标准等同于欧III标准，对车辆的一氧化碳、碳氢化合物等污染物排放限值有明确要求，这些车型的研发与生产，体现了当时车企对环保政策的响应与技术适配能力。

对于当下的车主而言，国三汽油SUV虽已不再是新车市场的主角，但仍具备实用价值。根据现行政策，只要通过每年的机动车安全技术检验与排放检验，这些车型就能合法上路行驶，满足日常代步或短途出行需求；在二手车市场，其5-8万元的价格区间也为预算有限的消费者提供了选择。不过需要注意的是，异地过户时多数地区要求车辆达到国四及以上标准，这在一定程度上限制了国三SUV的跨区域流通，但在本地使用场景中，它们依然是可靠的交通工具。

国三汽油SUV是中国汽车市场从“满足基本出行”向“追求品质与环保”转型期的产物，既见证了排放标准升级的政策进程，也反映了消费者对SUV车型需求的崛起。这些车型以实用的设计、稳定的性能，在十余年前的市场中占据了重要地位，即便如今，其留存的车辆仍在以实际使用价值，延续着国三时代的出行记忆。