法律规定中，电瓶车算行人还是非机动车？

根据法律规定，骑电瓶车时属于驾驶非机动车，下车推行通过斑马线时算作行人，二者身份界定需结合具体场景与车辆属性综合判断。

从车辆属性看，符合新国标（如最高时速≤25km/h、整车质量≤55kg且带脚踏功能）的电动自行车属于非机动车，驾驶时需遵循非机动车规则；若为电动轻便摩托车或摩托车，则属于机动车，需持对应驾照上路。而行人的核心定义是“靠自身步行移动的自然人”，仅当电瓶车骑行者下车推行时，其移动方式回归“步行+辅助工具”，才符合行人范畴。

在交通规则中，二者的路权与义务差异显著：骑行非机动车需走非机动车道、遵守信号灯指示；行人则应走人行道或人行横道，机动车对推行电瓶车的行人需依法礼让。这种区分既源于车辆动力与行驶特性的本质不同，也为了明确事故责任认定的依据——骑行时按非机动车驾驶人追责，推行时则适用行人相关规则，从而保障道路通行的秩序与安全。

从车辆属性看，符合新国标（如最高时速≤25km/h、整车质量≤55kg且带脚踏功能）的电动自行车属于非机动车，驾驶时需遵循非机动车规则；若为电动轻便摩托车或摩托车，则属于机动车，需持对应驾照上路。而行人的核心定义是“靠自身步行移动的自然人”，仅当电瓶车骑行者下车推行时，其移动方式回归“步行+辅助工具”，才符合行人范畴。

在交通规则中，二者的路权与义务差异显著：骑行非机动车需走非机动车道、遵守信号灯指示；行人则应走人行道或人行横道，机动车对推行电瓶车的行人需依法礼让。这种区分既源于车辆动力与行驶特性的本质不同，也为了明确事故责任认定的依据——骑行时按非机动车驾驶人追责，推行时则适用行人相关规则，从而保障道路通行的秩序与安全。

具体到事故处理场景，若电瓶车骑行者在非机动车道正常行驶时与行人发生碰撞，会结合双方是否遵守让行规则、是否存在违规行为（如行人突然闯入非机动车道）来划分责任；若骑行者违规进入人行道与行人相撞，则需承担主要责任。而当骑行者下车推行时，其身份转为行人，若机动车未礼让正在通过斑马线的推行者，机动车需承担相应责任。这种动态界定既兼顾了不同场景下的行为性质，也让法律适用更具针对性。

此外，道路设施的使用权限也体现了二者的区别：行人可使用盲道、过街天桥等专属设施，而骑行的电瓶车需在非机动车道或指定区域通行，不得占用行人专用通道。这一规定既保障了行人的安全通行空间，也避免了非机动车与行人在狭窄区域内的冲突，从空间划分上明确了不同交通参与者的边界。

综上，电瓶车骑行者的身份界定需结合“车辆属性”与“行为状态”双重维度：车辆参数符合非机动车标准是基础，骑行或推行的行为状态则决定了具体规则的适用。明确这一区别，不仅能帮助骑行者规范自身行为，也能让交通参与者更清晰地理解路权边界，共同维护有序、安全的道路交通环境。