奔驰 C 级轿车的故障率高不高

奔驰 C 级轿车的故障率整体不算高。

从相关数据看，奔驰 C 级百车故障数（2 - 12 个月）为 35 个，调查车主数 86 人。故障分布比例中，发动机占 12%，像电瓶故障、冷/热启动时怠速不稳；内饰占 8%，如中控台有异响；车身外观占 4%，比如车外灯有破损/刮痕；功能操作占 4%；电子设备占 4%；变速系统占 4%；空调系统占 4%，像冷气不冷、冷的不够快。

百车故障数（3 - 5 年）为 280 个，调查车主数 306 人。故障类型中，行驶过程占 30%，像轮圈里刹车粉尘过多、刹车有噪声、行驶中车跑偏；内饰占 22%，像仪表板/盘有异响、中控台有异响；发动机占 14%，比如液体渗漏；空调系统占 9%，像送出的风有霉味/异味；功能操作占 8%；车身外观占 7%；座椅占 5%；电子设备占 4%。

不过，奔驰 C 级故障率（2 - 12 个月）排名第 151 位。

奔驰品牌在美国第三方机构跟踪数据中，7 年的故障率比例仅次于丰田，7 年 12 万公里以内大故障率很低，小故障率也比较低。

但部分车型也存在问题，比如 C260 及 C260L 车型的 48V 轻混车载电力系统故障投诉较多，有车主购车不久就出现故障，且伴有无法启动、动力下降、行驶顿挫抖动等情况。4S 店给出的“升级系统”解决方案效果不佳，该问题被车主认为是通病和质量缺陷。

奔驰近年来不断召回改进，整车的可靠性和稳定性在提高。

所以，不能简单说奔驰 C 级故障率高或不高，要具体车型具体分析，但总体在可接受范围内。