2025年汽车进口量骤降32.4%，美系车跌幅超五成

**2025年汽车进口量骤降32.4%，美系车跌幅超五成**

中国汽车进口市场正经历深度调整。2025年全年汽车整车进口量仅为47.6万辆，同比下滑32.4%，创下近十年新低。其中，12月单月进口量3.0万辆，环比下降30.4%，同比暴跌56.1%，进口金额14.7亿美元，同比降幅达52.5%。

**美系车遭遇滑铁卢，日德品牌主导地位稳固**

美国品牌成为下滑最显著的阵营，全年进口量不足5万辆，同比跌幅超50%。分析指出，特斯拉等品牌加速本土化生产，叠加关税政策影响，直接削弱了美系进口车竞争力。相比之下，日系与德系车仍占据主导地位，两者合计贡献超六成份额，其中日本品牌以20.3万辆领跑，德国品牌以10.4万辆紧随其后。

**新能源进口断崖式下跌，超豪华车逆势回暖**

新能源车型进口量遭遇重创，纯电动与插电混动车型同比分别下滑80%和51%，反映出国产新能源品牌在技术与成本上的全面超越。与此同时，超豪华车市场在年末显现韧性，玛莎拉蒂、兰博基尼等品牌在一线城市销量环比回升，与高净值人群消费释放有关。

**本土化与消费转型双重冲击**

进口车市场萎缩的背后，是豪华品牌国产化提速与消费者偏好转变的双重效应。宝马、奔驰等品牌国产车型占比已突破85%，而消费者对进口车的需求从“身份象征”转向“实用价值”，30万元以下国产高端车型分流明显。行业预测，未来进口车市场或仅保留超豪华与个性化定制等细分需求，年规模将维持在40万-50万辆区间。

这一轮结构性调整标志着中国汽车市场从“进口依赖”迈向“本土主导”的新阶段，全球车企需重新审视对华战略布局。