奥德赛和艾力绅都是本田的MPV，为什么很多人推荐买奥德赛而不是艾力绅？

奥德赛更受推荐的核心原因在于其精准的家用定位与更贴合家庭需求的产品力，从空间、配置到价格都更适配普通家庭的用车场景。作为本田专为家用市场打造的MPV，奥德赛不仅在空间灵活性上优势显著——部分车型搭载的“魔术座椅”可实现第二排大幅滑动、第三排纯平放倒，轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品，2900mm轴距搭配4861mm的车身长度，在城市停车时也比更长的艾力绅更灵活；在配置梯度上，其23.58万的入门价不仅比艾力绅便宜1.4万，还标配了双侧电动侧滑门与第二排独立座椅，30万内即可拥有座椅加热、L2级Honda SENSING等实用配置，兼顾了性价比与舒适性。同时，全系i-MMD混动系统带来的5.88L/100km低油耗，以及双横臂独立后悬挂对颠簸的细腻过滤，进一步契合了家庭用户对经济性与乘坐体验的双重需求。相比偏向商务接待的艾力绅，奥德赛从设计到调校都围绕“家庭出行”展开，自然成为多数家用MPV消费者的优先选择。

奥德赛的空间设计细节也处处体现家用巧思。以第二排为例，部分高配车型的座椅支持腿托调节与旋转功能，老人或孩子上下车时无需费力弯腰，旋转至车外的座椅能大幅降低攀爬门槛；第三排座椅放倒后形成的纯平空间，可轻松容纳折叠自行车、露营装备等大件物品，满足家庭周末短途出游的载物需求。相比之下，艾力绅虽有宽敞的后排空间，但座椅调节维度较少且无法纯平放倒，在应对家庭多样化场景时灵活性稍显不足。

在驾驶与乘坐体验的平衡上，奥德赛的调校更偏向家用舒适性。其双横臂独立后悬挂能有效过滤城市路面的细碎震动，经过减速带或坑洼路段时，后排乘客感受到的颠簸感明显减弱；全车多层隔音玻璃的应用，也让高速行驶时的风噪与胎噪得到较好控制，孩子在后排入睡时不易被惊扰。艾力绅的底盘调校则更侧重商务场景的稳定性，悬挂偏硬的设定在长途家用出行中，后排乘坐舒适度略逊于奥德赛。

奥德赛的配置梯度也充分考虑了不同家庭的预算与需求。入门版的锐·悦享版虽为织物座椅，但已配备双侧手动侧滑门与第二排独立座椅，满足基础家用需求；中配的锐·领享版则增加了前排座椅加热、三区空调等配置，冬季出行时能同时照顾前后排乘客的温度需求；而专为特殊家庭设计的福祉版，通过可旋转的第二排座椅，解决了行动不便人群的上下车难题，这一针对性配置是艾力绅所不具备的。

此外，奥德赛的市场保有量与保值率也为家庭用户提供了额外保障。作为长期深耕家用MPV市场的车型，奥德赛的维修保养网点覆盖更广，配件价格相对透明，后期用车成本更可控；其三年保值率约65%，高于艾力绅的62%，即便未来换车，也能减少资产折损。这些细节虽不直接影响日常使用，却能让家庭用户在长期用车过程中更省心。

综合来看，奥德赛从空间灵活性、乘坐舒适性到配置实用性，都精准踩中了家庭用户的核心需求。无论是多孩家庭的日常接送，还是三代同堂的长途出游，奥德赛都能提供更适配的解决方案。而艾力绅偏向商务的定位，使其在家庭场景中的优势相对有限，这也是多数人推荐奥德赛的关键所在。