胎压突然降到190是不是被扎了？

胎压突然降到190kPa有可能是轮胎被扎导致漏气，但也可能是季节变化、车辆负载或胎压监测器故障等其他因素引发的异常。正常情况下，汽车轮胎的标准胎压应维持在230-250kPa之间，190kPa的胎压明显低于这一合理范围，属于需要警惕的低压状态。若轮胎被尖锐异物扎破，空气会缓慢或快速泄漏，直接造成胎压下降；而冬季气温骤降时，轮胎内部空气遇冷收缩，也可能让胎压出现一定幅度的降低。无论原因如何，胎压过低都会增加轮胎异常磨损、油耗上升的风险，高速行驶时更可能因轮胎波浪变形引发爆胎，因此需立即停车检查轮胎状况，确认是否有扎钉、割伤等破损痕迹，必要时补充胎压并及时维修。

若发现轮胎表面有明显扎钉或割伤痕迹，需立即联系专业维修人员处理。若扎钉位置在胎面且未伤及帘线，可通过冷补或蘑菇钉补胎修复；若损伤位于胎侧或胎冠穿透帘线，则需更换新胎，避免后续行驶中发生安全隐患。补胎或换胎后，需使用胎压表将胎压调整至车辆标准值，通常可在驾驶员侧车门B柱或油箱盖内侧找到具体数值。

若检查后未发现轮胎破损，可先排除胎压监测器故障的可能。部分车型的胎压传感器可能因电池电量不足或信号干扰出现误报，此时可使用外接胎压表再次测量实际胎压，若实际数值正常，则需前往4S店校准或更换传感器；若实际胎压仍为190kPa，则可能是轮胎慢撒气，需将车辆开至维修店进行泡水检测，排查气门嘴老化、轮毂变形等隐性漏气点。

冬季气温变化也是胎压下降的常见原因。当环境温度每降低10℃，轮胎胎压可能下降约10-15kPa，若近期气温骤降，可先补充胎压至标准范围，观察后续是否持续下降。此外，车辆长期满载或后备箱放置重物，也会导致胎压暂时性降低，需在卸载重物后重新调整胎压。无论何种原因，都应避免在胎压190kPa时继续长距离行驶，低胎压状态下轮胎与地面接触面积增大，胎肩磨损加剧，同时会增加车辆行驶阻力，导致油耗上升约3%-5%，高速行驶时更易因轮胎侧壁过度形变引发爆胎。

总之，胎压突然降至190kPa时，需通过“检查轮胎破损—排除传感器故障—确认环境与负载因素”的步骤逐一排查，及时采取补胎、换胎或调整胎压等措施，确保车辆处于安全行驶状态。日常用车中，建议每周检查一次胎压，换季时重点关注胎压变化，降低因胎压异常引发的安全风险。