车烧机油到什么程度就不能开了？

汽车烧机油并非绝对不能开，能否继续行驶需结合烧机油的严重程度、机油液位状态及发动机整体情况综合判断。从保养与安全角度出发，轻微烧机油且机油量充足时，车辆可短时间继续行驶，但需密切监控机油液位并及时补充，同时尽快排查原因；若烧机油严重，比如机油消耗量远超每1000公里0.5升的正常标准，甚至每行驶300公里就需添加一升机油，就应立即停车送修，避免持续行驶对发动机造成不可逆的损害，如氧传感器损坏、燃烧室积碳增加、三元催化转化器报废等问题。

烧机油的严重程度是判断能否继续行驶的核心标准。正常情况下，车辆每1000公里的机油消耗量不应超过0.5升，若超出这一范围，就属于烧机油现象。轻度烧机油时，机油消耗速度较慢，只要定期检查机油液位并及时补充，车辆仍可维持基本行驶需求，但需注意避免长时间高速行驶或重载驾驶，同时按规定频率进行保养，选择高性能全合成机油可减少摩擦、降低机油消耗速度。不过即便如此，频繁补充机油不仅影响用车便利性，还可能隐藏活塞环密封不良、气门油封老化等潜在故障，建议尽早到专业维修机构排查原因，避免小问题演变成大故障。

若烧机油程度加重，比如每行驶300公里就需添加一升机油，此时继续行驶的风险会急剧升高。这种情况下，机油会快速渗入燃烧室参与燃烧，导致尾气冒蓝烟、动力输出下降、油耗明显上升，同时燃烧室积碳会在短时间内大量堆积，进一步加剧发动机磨损。长期忽视还可能引发氧传感器失效、怠速不稳等问题，甚至造成三元催化转化器堵塞或报废，维修成本将大幅增加。因此，当机油消耗达到这一程度时，应立即停止行驶并联系维修，避免发动机因润滑不足出现拉缸、抱瓦等严重损坏。

此外，车辆的使用年限和保养状况也会影响烧机油后的行驶时长。老旧车辆若保养得当，轻度烧机油可能维持一到三年的行驶周期，但期间需每周检查机油尺，确保液位在正常范围；若保养缺失，发动机内部零部件磨损严重，即使烧机油程度较轻，也可能在数月内恶化。而新车若出现烧机油问题，多与装配工艺或零部件质量有关，应及时联系品牌售后处理，不宜自行拖延。

总之，烧机油问题需根据实际情况灵活应对，既不必因轻微消耗过度焦虑，也不能对严重烧机油置之不理。车主应养成定期检查机油液位的习惯，一旦发现消耗异常，及时通过专业渠道诊断维修，才能最大限度保障发动机寿命与行车安全。