驾驶证压线是抓拍还是必拍？

驾驶证压线并非必拍，而是以抓拍为主，但在路口等重点区域抓拍概率极高。电子监控系统会通过瞬时违章、号牌识别、全景三张照片判定违章，哪怕仅一个车轮压线也会被记录，这些照片通常保存一周。不过抓拍并非绝对，受设备覆盖范围、角度及天气等因素影响，部分非重大事故的实线变道可能漏拍；而在交警现场指挥下为疏导交通压实线，或因避让特种车辆、前方事故等特殊情形压线，经申诉可撤销处罚。不同地区对压线的处罚标准略有差异，但遵守标线规则始终是避免违章的核心。

电子监控系统对压线的判定逻辑清晰且标准严格。白色实线常用于分隔同向车道，在交叉路口交通灯前尤为常见，一旦车辆前轮或后轮压过，系统会依次拍下瞬时违章、号牌识别与全景照片，这一过程24小时不间断运行。不过，电子眼存在监控范围与角度的局限，比如部分路段的摄像头可能因安装位置无法覆盖所有车道，或在雨雪天气下受光线影响降低识别精度，导致非重大事故的实线变道偶有漏拍情况，但在红绿灯路口、匝道路口等车流密集的重点区域，抓拍准确率极高，几乎不存在漏拍可能。

压实线的违章场景主要分为两类：行驶中的实线变道与驻车等待时的压线。前者如在直行车道内违规跨越实线变道，后者如在红绿灯前等待时车轮压过停止线，无论哪种情况，只要触发电子监控的拍摄条件，都会被记录。值得注意的是，处罚标准并非全国统一，多数地区按“违反禁止标线指示”处以200元罚款并记3分，但部分城市会根据实际情况调整额度，比如一些地区对轻微压线行为罚款金额略低，或在特定时段对学校门口的临时压线予以人性化处理。

特殊情形下的压线可通过申诉撤销处罚。比如在车流量高峰时段，交警现场指挥车辆绕行压实线，或因前方车辆故障、事故无法通行而临时压线避让，又或是为避让执行紧急任务的消防车、救护车等特种车辆而压线，这些情况只要能提供相关证据，如行车记录仪视频、交警指挥的现场照片等，在60日内申请行政复议，申诉成功率较高。此外，新车临时号牌虽未正式上牌，但电子监控仍能通过识别车辆特征记录违章，车主需同样遵守标线规则。

总体而言，压线抓拍的核心在于规范交通秩序，而非单纯“抓拍处罚”。电子监控的存在是为了提醒驾驶员养成良好的驾驶习惯，而特殊情形下的申诉机制则体现了管理的灵活性。驾驶员只需牢记标线的作用，在行驶中保持对实线的敬畏，遇到特殊情况时留存证据，就能有效避免不必要的违章，同时确保自身与他人的出行安全。