仰望U8的驱动方式是纯电还是混动？

仰望U8的驱动方式是增程式插电混动（PHEV），并非纯电车型。这款车搭载了比亚迪最新的增程式动力系统，以2.0T涡轮增压发动机（272马力）与前后四电机（综合1196马力）组成核心动力单元，发动机仅作为增程器为电池供电，车辆全程由四电机独立驱动，既保留了纯电车型的平顺驾驶体验，又通过增程模式解决了长途续航焦虑。其CLTC纯电续航里程根据版本不同分为120km（2024款越野玩家版）与180km（2023款豪华版），综合续航可达780km至1000km，配合0.3小时快充（充至80%）与75L油箱，既能满足日常城市纯电通勤的低成本需求，也能覆盖长途穿越、硬核越野等多元场景。作为仰望品牌“极限科技”理念的落地车型，它以四电机四驱、非承载式车身等配置，实现了豪华舒适、智能安全与极致越野性能的深度融合，成为高端新能源越野SUV的新标杆。

从技术架构来看，仰望U8的增程式系统设计巧妙平衡了动力与续航需求。其2.0T发动机不直接参与车轮驱动，仅通过发电为49.05kWh磷酸铁锂刀片电池补能，而前后四电机（单电机最大功率220-240kW）则独立控制每个车轮，这种布局不仅带来了1280N·m的综合扭矩，更让车辆具备精准的动力分配能力。豪华版在“曲率引擎”模式下百公里加速仅3.6秒，越野玩家版也仅需3.9秒，性能表现媲美高性能跑车；同时非承载式车身搭配前后双叉臂独立悬挂、可变悬挂调节，为硬核越野提供了基础支撑，越野玩家版接近角37.5°、离去角38°、最大涉水深度1400mm，还配备蠕行模式与多地形切换功能，轻松应对沙地、岩石等复杂路况。

在用户实际体验层面，仰望U8的增程式设计有效解决了新能源车型的长途续航痛点。日常通勤时，120-180km的纯电续航可覆盖大部分城市出行场景，每公里成本低至0.2元，兼顾经济性与环保性；长途出行时，75L油箱配合增程模式可实现780-1000km的综合续航，0.3小时快充（充至80%）则能在中途快速补能，无需频繁规划充电站点。豪华版与越野玩家版的差异化配置也满足了不同用户需求：豪华版搭载3颗激光雷达与508TOPS算力芯片，支持L2级仰望Pilot辅助驾驶，后排12.8英寸双屏、四区空调等配置强化了豪华舒适体验；越野玩家版则通过AT轮胎、涉水喉等装备，将离地间隙提升至310mm，专为越野爱好者打造。

作为比亚迪高端品牌的旗舰车型，仰望U8以“极限科技”为核心，将四电机驱动技术与增程式混动系统深度融合，既保留了纯电车型的平顺与安静，又通过增程模式突破了续航限制，同时非承载式车身与专业越野配置赋予其强悍的全地形能力。这种“鱼与熊掌兼得”的设计，不仅重新定义了高端新能源越野SUV的标准，也为用户提供了从城市通勤到荒野穿越的全场景解决方案，展现了中国品牌在新能源技术领域的创新实力。