五菱汽车是合资品牌还是国产品牌？

五菱汽车是国产品牌，同时具有合资成分。其全称为上汽通用五菱汽车股份有限公司，股东包括上汽、通用、五菱三方，虽有合资方的技术支持，但品牌归属中国，拥有独立的发展脉络与品牌特色。从1958年柳州动力机械厂起步，五菱最初聚焦商用车领域，随着发展逐步拓展至乘用车市场，旗下涵盖五菱红标、银标及宝骏等品牌，车型覆盖货车、轿车、新能源车等多元品类，既依托合资技术赋能，又始终保持自主发展的核心属性。

五菱的品牌归属有着清晰的官方依据，其品牌登记主体为广西自治区国资委，这一背景决定了它的国货属性。早期的柳州五菱拖拉机厂为获取汽车生产资质，与上汽集团合作组建上汽五菱，凭借微型面包车打开市场，产品甚至出口至泰国等海外地区。为突破技术瓶颈，上汽五菱引入通用汽车入股，形成如今的三方股东结构，其中上汽占股50.1%、通用占44%、五菱汽车占5.9%。通用的技术支持为五菱注入了新的发展动力，使其在保持商用车优势的同时，顺利进军乘用车领域。

2010年，上汽通用五菱推出自主乘用车品牌宝骏，标志着品牌在乘用车市场的正式布局。此后，五菱持续丰富产品线，既有面向大众消费市场的宏光MINIEV，也有满足家庭出行需求的五菱凯捷等车型。以宏光MINIEV为例，其凭借亲民的价格和灵活的代步属性，成为新能源市场的热门选择；而2020款五菱宏光作为经典微面车型，车身尺寸为4390mm×1660mm×1750mm，轴距2720mm，搭载1.2L自然吸气发动机与5挡手动变速箱，兼顾实用性与经济性，这些产品既体现了合资技术的赋能效果，也彰显了自主研发的成果。

需要注意的是，市场中存在两个“五菱”主体：上汽通用五菱是三方合资企业，业务覆盖乘用、商用及新能源等多个领域；而广西汽车集团旗下的柳州五菱，则专注于微卡、专用车等商用车生产，属于纯正的自主品牌。两者虽有历史渊源，但业务方向各有侧重，共同构成了五菱品牌在不同领域的发展布局。

从早期的商用车制造到如今的多元化产品矩阵，五菱的发展始终扎根中国市场需求。它既借助合资方的技术资源提升产品竞争力，又通过自主决策把握品牌发展方向，在商用车领域保持传统优势的同时，积极拓展乘用车与新能源市场，形成了独特的品牌发展路径。这种“依托合资而不依赖合资”的模式，让五菱在市场竞争中既具备技术优势，又保持了国货品牌的本土亲和力。