车辆陷入泥泞路段，防侧滑功能需要关闭还是打开？

车辆陷入泥泞路段时，防侧滑功能需要暂时关闭以助力脱困。防侧滑系统作为车辆重要的主动安全配置，日常驾驶中默认保持开启状态，能通过自动调节动力输出与制动分配，有效避免车轮打滑、车身失控，为行车安全保驾护航。但在泥泞这类特殊脱困场景下，系统对打滑车轮的制动限制反而会阻碍动力传递——当车轮因陷车持续空转时，防侧滑的介入会“抑制”动力输出，让车辆难以借助轮胎的持续转动挣脱泥阻。此时短暂关闭系统，可解除动力限制，使车轮获得更充沛的扭矩，帮助车辆顺利脱困。不过需注意，脱困后应立即重新开启防侧滑功能，让系统回归安全防护状态，保障后续行驶的稳定性。

防侧滑系统的控制逻辑源于对车轮打滑的动态监测，当传感器检测到单侧车轮转速异常时，会通过制动干预或动力分配来修正车身姿态。但在泥泞陷车场景中，这种“修正”反而成为阻碍：车辆需要通过驱动轮的持续转动来搅动泥土、寻找抓地力支点，而防侧滑的制动介入会频繁“锁止”打滑车轮，导致动力无法连贯传递到地面，陷入“打滑-制动-更打滑”的循环。此时关闭系统，动力输出不再被分散或抑制，轮胎能以更高的转速持续输出扭矩，通过“刨坑”或调整角度找到脱困路径。

除了泥泞陷车，防侧滑系统在其他特殊场景也可能需要临时关闭。例如冬季积雪路面爬坡时，车轮需要一定的打滑来突破雪层阻力，若系统持续介入限制动力，可能导致车辆无法获得足够牵引力完成爬坡；安装防滑链后，轮胎周长变化可能干扰系统对转速的判断，引发误触发，此时关闭系统可避免功能异常。日常驾驶中，系统默认开启时仪表盘指示灯熄灭，若车辆未打滑但指示灯亮起，多为误触开关，只需再次按下中控台的防侧滑按键（通常标识为带曲线的小汽车图标，旁注“OFF”）即可恢复；若重启车辆后指示灯仍常亮，则需联系4S店检修，排除传感器故障或线路问题。

不同车型的防侧滑操作细节存在差异，具体开关位置、关闭方式需以车辆用户手册为准。部分车型支持“短按关闭、长按重启”的逻辑，部分老款车型可能需要通过组合按键操作。但核心原则始终一致：特殊场景下的关闭是临时措施，脱困或脱离特殊路况后必须立即重启系统。毕竟在日常道路行驶中，防侧滑系统是应对突发湿滑、紧急变道等风险的关键防线，能有效降低侧翻、失控的概率。

总之，防侧滑系统的“开与关”需结合场景灵活调整。日常驾驶保持开启是安全前提，特殊脱困场景下的临时关闭是技术适配，但绝不能将其作为长期驾驶状态。理解系统的工作逻辑，根据实际路况合理操作，才能既发挥其安全防护作用，又在需要时借助动力释放实现脱困，让车辆性能与驾驶安全达到平衡。