在砂石路面行驶，防侧滑功能是否需要手动开启？

在砂石路面行驶时，防侧滑功能无需手动开启，保持系统默认状态即可满足安全需求。这一功能在车辆出厂时便已设定为默认开启模式，车辆启动后会自动进入工作状态，时刻监测行驶姿态与轮胎抓地力变化——当砂石路面导致轮胎附着力下降、车身有侧滑趋势时，系统会通过快速点刹、调整动力输出等方式维持纵横向稳定性，避免车辆失控。虽然部分车型配备防侧滑关闭按钮，但关闭后会增加侧滑风险，因此在常规砂石路面行驶场景下，无需额外手动操作，只需确认功能指示灯未亮起（亮起则代表关闭）即可安心驾驶。

要理解防侧滑功能的工作逻辑，需先明确其核心作用机制：当车辆在砂石路面行驶时，轮胎易因地面附着力不均出现打滑趋势，系统会实时监测车轮转速、车身姿态、转向角度等数据，一旦检测到单侧车轮转速异常或车身偏离预期轨迹，便通过对单个或多个车轮进行快速点刹（频率可达每秒数十次），同时调整发动机输出扭矩，避免轮胎抱死或过度空转，让驾驶员仍能保持对方向盘的控制能力。这种介入是即时且精准的，无需驾驶员手动触发，完全由系统自主判断执行。

部分车主可能会疑惑：砂石路面摩擦力较低，是否需要手动调整防侧滑功能的灵敏度？实际上，该系统的标定已覆盖多种复杂路况，包括砂石、湿滑、冰雪等低附着力场景，出厂时的默认参数已能平衡安全性与通过性。即便在砂石路面遇到轻微颠簸或车轮短暂打滑，系统也会根据实际情况调整介入强度，不会过度干预导致动力受限。若驾驶员误操作关闭了防侧滑功能，只需观察中控台的功能指示灯——若带有小汽车与曲线图案的“OFF”灯亮起，说明系统处于关闭状态，此时按下对应按钮即可重新开启，恢复默认的安全防护状态。

对于新能源汽车而言，其防侧滑系统的工作原理与传统燃油车一致，同样默认开启且自动介入。不同车型的手动操作方式可能略有差异：部分车型在中控台设有独立的“ESC”或“VSC”按钮，按下即可切换状态；有些则需通过驾驶模式菜单间接调整；还有少数车型将功能整合在方向盘左侧的控制区。但无论操作方式如何，在砂石路面行驶时，保持系统默认开启都是最稳妥的选择。若对车辆的具体操作存在疑问，建议查阅用户手册，手册中会明确标注防侧滑功能的控制方式与状态指示说明。

综上所述，防侧滑功能的设计初衷是为驾驶员提供全天候的主动安全防护，其默认开启的设定正是为了减少人为操作的疏漏。在砂石路面行驶时，车主无需纠结手动开启的步骤，只需确认功能未被误关闭，便可依赖系统的自动监测与介入，专注于驾驶操作本身。这种“无需干预却时刻在线”的特性，正是现代汽车安全技术的核心优势，能在复杂路况下为行车安全筑起一道隐形的屏障。