荣威和吉利的变速箱耐用性谁更出色？

荣威和吉利的变速箱耐用性表现各有技术侧重，需结合具体变速箱类型与车型场景综合判断。荣威依托上汽“蓝芯”“绿芯”技术，部分车型搭载的CVT变速箱通过液力变矩器、独立液压控制等结构优化，配合四年或15万公里整车质保，在技术设计与售后保障上为耐用性提供支撑；吉利则在AT与双离合变速箱领域积累了成熟经验，如博越的DSI技术6AT变速箱稳定性获市场认可，帝豪GL的干式双离合在正常保养下也保持较高质量稳定性。同时，不同变速箱类型的结构特性存在差异，而日常驾驶习惯与定期保养的规范性，同样会对两款品牌变速箱的实际耐用表现产生直接影响。

从具体车型的变速箱表现来看，荣威i5的CVT变速箱依托上汽自主研发技术与德国博世核心零部件，其DNR行星排结构与双模式叶片泵技术优化了动力传递稳定性，即使在城市频繁启停路况中，独立液压控制方案也能减少内部磨损。官方数据显示，该变速箱真实使用寿命可达30万公里，这一表现优于同级别部分品牌的CVT产品，也超越了传统双离合的耐用水平。而吉利帝豪GL搭载的干式双离合变速箱，虽在正常使用保养下质量稳定性较高，但参考资料提及，其变速箱问题出现频率整体低于荣威i5，在长期稳定性上更具优势。

变速箱类型的结构差异也影响着耐用性表现。荣威CVT变速箱以钢带无级变速技术配合保护启停功能，有效降低传动损耗，更适合追求平顺驾驶与燃油经济性的家用场景；吉利的AT变速箱如博越的DSI 6AT，凭借液力变矩器的缓冲特性，在复杂路况下的抗冲击能力更强，双离合变速箱则通过多挡位设计提升了动力响应速度。不过，干式双离合对散热条件要求较高，若长期处于拥堵工况且保养不及时，可能增加磨损风险，而CVT变速箱若承受过大扭矩，也可能影响钢带寿命。

日常使用习惯与保养规范是决定变速箱耐用性的关键变量。荣威和吉利均建议车主按照官方手册定期更换变速箱油，避免暴力驾驶与长时间超负荷运行。荣威i5的CVT变速箱支持常规保养周期，核心零部件供应稳定，维修成本可控；吉利变速箱的保养网络覆盖广泛，车主可便捷获取专业维护服务。此外，荣威i5全系适配92号汽油，燃油兼容性强，减少了因油品问题导致的变速箱潜在损伤，而吉利部分车型的变速箱对燃油标号有明确要求，规范加注可降低故障概率。

综合来看，荣威与吉利的变速箱耐用性各有优势，荣威CVT在技术设计与质保政策上提供了可靠保障，吉利AT与双离合则在市场验证中展现了成熟稳定性。消费者在选择时，需结合自身驾驶场景与使用习惯，同时重视定期保养，才能最大化发挥变速箱的耐用潜力。