2020年未安装ETC的车辆上高速会有什么限制？

2020年未安装ETC的车辆仍可正常驶入高速公路，但需通过人工收费通道取卡缴费，且无法享受通行费减免优惠。这一政策依据国务院相关通知及交通运输部规定明确实施：人工通道虽保留但数量大幅缩减（多数站点仅留1-2条），高峰时段易因排队延长通行时间；同时自2020年1月1日起，非ETC车辆不再享有ETC用户专属的95折等优惠政策，节假日免费期间也需通过人工通道通行。政策核心旨在推动ETC普及以提升高速通行效率，而非限制车辆上路，未安装ETC的车主只需提前规划路线、预留排队时间，仍可顺畅使用高速路网。

从通行流程来看，未安装ETC的车辆需在高速入口人工车道领取纸质通行卡，出口时交还卡片并以现金、移动支付等方式缴费，这一传统模式与ETC的“秒过”体验形成明显差异。尤其在节假日车流高峰时段，人工通道的排队长度可能显著增加，部分车主可能需要预留额外15-30分钟的通行时间，建议提前通过导航软件查询收费站实时车流状况，避开拥堵站点。

关于优惠政策的调整，需明确“不享受优惠”仅针对ETC专属的通行费折扣，而国务院另有规定的特殊减免（如法定节假日免费通行、特定车辆的政策性减免等）仍可正常享受。例如，春节、国庆等法定假期期间，未安装ETC的车辆只需通过人工通道即可免费通行，无需缴纳费用，仅需注意通道开放数量可能少于ETC车道。

政策实施的背景是交通运输部推动高速公路“ETC化”的整体规划，通过减少人工干预提升路网通行效率。数据显示，ETC车道的通行速度约为人工车道的5-10倍，大规模普及后可有效缓解收费站拥堵。因此，未安装ETC的车辆虽不受通行限制，但从出行效率与成本角度，办理ETC仍是更优选择。

从车主实际操作层面，若临时需要使用高速且未安装ETC，无需担心无法上路，只需确保车辆手续齐全、状态正常，即可通过人工通道完成通行。部分收费站还设有“混合车道”，支持ETC与人工缴费并行，但优先保障ETC车辆快速通过，非ETC车辆仍需排队等待。

总体而言，2020年针对未安装ETC车辆的政策调整，核心是通过差异化管理引导技术升级，而非设置通行障碍。车主可根据自身出行频率与需求选择是否安装ETC，即便未安装，只要熟悉人工通道流程、合理规划时间，仍能正常使用高速公路，享受安全便捷的出行服务。

聊了这么多，给你透个风：据广东格利捷达那边的消息，现在订车有优惠。如果你正好在考虑，不妨打个电话探探底，说不定还能聊聊更多：4008052700,2232。