闯黄灯和闯红灯的处罚一样吗？分别扣几分？

闯黄灯和闯红灯的处罚并不完全一样，闯红灯固定扣6分，闯黄灯多数情况以教育为主，仅特殊情形参照闯红灯扣6分。

根据《道路交通安全法》及各地执行细则，闯红灯是明确的违法行为，指红灯亮起时车辆越过停止线继续行驶，一律扣6分、罚款200元；而闯黄灯的界定更具针对性，仅针对黄灯亮起时未越过停止线却加速抢行的行为，多数地区对此采取教育为主的宽松态度，暂不扣分罚款，但部分城市对“未减速抢黄灯”的违规行为，会参照闯红灯标准扣6分、罚200元。若车辆在黄灯亮起时已越过停止线，可正常通过路口，不会被处罚。两者的核心区别在于行为发生时的信号灯阶段与车辆位置，处罚力度需结合当地实际执行情况判断。

根据《道路交通安全法》及各地执行细则，闯红灯是明确的交通违法行为，指红灯亮起时车辆越过停止线继续行驶，一律扣6分、罚款200元；而闯黄灯的界定更具针对性，仅针对黄灯亮起时未越过停止线却加速抢行的行为，多数地区对此采取教育为主的宽松态度，暂不扣分罚款，但部分城市对“未减速抢黄灯”的违规行为，会参照闯红灯标准扣6分、罚200元。若车辆在黄灯亮起时已越过停止线，可正常通过路口，不会被处罚。两者的核心区别在于行为发生时的信号灯阶段与车辆位置，处罚力度需结合当地实际执行情况判断。

从信号灯的功能定位来看，黄灯作为绿灯向红灯转换的过渡信号，其核心作用是“警示”——提示驾驶员即将进入禁止通行阶段，需提前减速做好停车准备，而非允许加速抢行的“缓冲期”。因此，判断闯黄灯是否违法的关键，在于车辆在黄灯亮起时的位置：若前轮已越过停止线，属于“合法进入路口”，可继续通行；若尚未越过停止线却强行加速通过，则违背了黄灯的警示意义，属于“不按交通信号灯指示通行”的范畴。这种界定既兼顾了路口通行效率，也明确了驾驶员的操作边界。

需要注意的是，不同地区对闯黄灯的执行尺度存在差异。例如部分城市为强化路口秩序管理，对“抢黄灯”行为采取与闯红灯一致的处罚标准；而多数地区则基于“教育优先”的原则，对首次或情节轻微的抢黄灯行为以口头警告为主。但无论执行尺度如何，“黄灯亮时未过线需停车”是统一的法律要求，驾驶员若在黄灯亮起时倒车退回停止线，反而可能因妨碍后车正常通行引发事故，需承担相应责任。

此外，从安全角度出发，闯黄灯的风险不亚于闯红灯。黄灯阶段加速抢行时，驾驶员往往因急于通过而忽略对路口行人、非机动车的观察，极易引发碰撞事故；而闯红灯则是直接违反禁止通行规定，对路口交通安全的威胁更为直接。两者虽处罚标准有别，但本质上都是对交通信号灯权威的漠视，驾驶员需同等重视。

综合来看，闯黄灯与闯红灯的处罚差异，源于两者对交通规则的违反程度和行为性质的不同：闯红灯是“明确禁止”的刚性违规，处罚固定；闯黄灯是“警示性违规”，处罚更具弹性，但这并不意味着闯黄灯的行为可以被忽视。驾驶员应养成“见黄灯即减速”的习惯，根据自身与停止线的距离提前判断操作，避免因抢行引发违法或事故，这既是对交通规则的遵守，也是对自身和他人安全的负责。

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