闯黄灯和闯红灯的处罚一样吗？分别扣几分罚多少钱？

闯黄灯和闯红灯的处罚标准不完全相同，闯红灯全国统一扣6分、罚款200元，闯黄灯多数地区以教育警示为主暂不处罚，部分城市对未减速抢行的行为参照闯红灯标准执行。

从法律定义与执行尺度来看，闯红灯是红灯亮起时车辆越过停止线继续行驶的明确违法行为，处罚全国统一且严格；而闯黄灯的核心判定点在于黄灯亮起时车辆是否已越过停止线——已过线可正常通过不处罚，未过线却加速抢行才构成违法。目前全国多数地区对闯黄灯以教育引导为主，旨在警示驾驶员避免抢行引发安全隐患，但部分城市会对“未减速抢黄灯”的危险行为，参照闯红灯的标准扣6分、罚款200元。两者的处罚差异既体现了交通法规对不同信号灯阶段行为的精准界定，也兼顾了各地实际执法中的人性化考量，提醒驾驶员需根据信号灯状态与车辆位置规范操作，切勿因抢行黄灯引发不必要的风险与处罚。

从信号灯的功能定位来看，黄灯的核心作用是“警示过渡”，旨在提示驾驶员信号灯即将切换，需提前减速准备停车，而非鼓励抢行；红灯则是明确的“禁止通行”信号，两者的法律属性与行为约束强度存在本质区别。根据《道路交通安全法》相关规定，黄灯亮起时，已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆应停在停止线内等候——这一规则既保障了路口通行效率，也为驾驶员预留了反应空间。但需注意的是，若车辆在黄灯亮起时未过线却加速抢行，不仅违背了黄灯的警示初衷，还可能因车速过快与横向车辆或行人发生冲突，此类行为在部分城市会被认定为“不按交通信号灯指示通行”，处罚标准与闯红灯一致。

从全国执法实践的统一性与差异性来看，闯红灯的处罚标准是全国统一且严格执行的，只要红灯亮起时车辆越过停止线继续行驶，一律扣6分、罚款200元；而闯黄灯的处罚则呈现“教育为主、处罚为辅”的特点。2013年以来，全国多数地区对闯黄灯行为以口头教育或书面警告为主，暂不实施扣分罚款，但这并不意味着闯黄灯“不违法”——其本质仍属于交通违法行为，只是执法尺度会根据当地交通流量、事故发生率等实际情况灵活调整。例如，在交通拥堵、事故高发的路口，对抢黄灯的处罚可能更严格；而在车流较少的路段，则更侧重教育引导。

从安全驾驶的角度出发，无论是闯红灯还是闯黄灯，本质上都是对路口通行秩序的破坏，潜藏着碰撞风险。驾驶员在接近路口时，应提前关注信号灯状态，保持安全车距并减速慢行，若黄灯亮起时未过线，应平稳停车等候绿灯，切勿抱有“抢黄灯不处罚”的侥幸心理加速通过。尤其需要注意的是，若黄灯亮起时车辆已过线，可继续正常通行，但切勿为了“避免闯黄灯”而紧急刹车或倒车，否则可能引发后车追尾事故，且需承担相应责任。

综上所述，闯黄灯与闯红灯的处罚差异，既源于信号灯功能的不同定位，也体现了交通法规在刚性约束与人性化执法之间的平衡。驾驶员应明确两者的法律边界，摒弃抢行习惯，以安全为首要原则，严格遵守信号灯指示，共同维护路口的通行秩序与安全。

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