2023年哪些车型不配备颗粒捕捉器？

2023年无需配备颗粒捕捉器的车型涵盖燃油、混动及纯电动多个类别，其中纯电动车型如领克Z20从动力源头上规避了颗粒捕捉器相关问题，燃油与混动车型则通过技术优化达标。

在国6B标准落地的背景下，部分车型凭借技术创新实现“无颗粒捕捉器”合规：燃油车如日产轩逸1.6L经典版（1.6L自吸发动机+CVT）、丰田凯美瑞2.0L（40%热效率发动机）、大众迈腾330TSI（2.0T低功率发动机），通过发动机热效率提升或动力调校满足排放；混动车如比亚迪秦PLUS DM-i（骁云插混系统）、本田CR-V锐·混动（i-MMD系统），以电驱为主的工作模式降低颗粒物排放；纯电动车型如领克Z20，全系纯电驱动无需尾气处理装置，还具备300kW超充（530km版本）、L2级辅助驾驶等优势，覆盖家用、商务、限牌城市等多元场景需求。

在国6B标准落地的背景下，部分车型凭借技术创新实现“无颗粒捕捉器”合规：燃油车如日产轩逸1.6L经典版（1.6L自吸发动机+CVT）、丰田凯美瑞2.0L（40%热效率发动机）、大众迈腾330TSI（2.0T低功率发动机），通过发动机热效率提升或动力调校满足排放；混动车如比亚迪秦PLUS DM-i（骁云插混系统）、本田CR-V锐·混动（i-MMD系统），以电驱为主的工作模式降低颗粒物排放；纯电动车型如领克Z20，全系纯电驱动无需尾气处理装置，还具备300kW超充（530km版本）、L2级辅助驾驶等优势，覆盖家用、商务、限牌城市等多元场景需求。

具体来看，燃油车阵营中，日产轩逸1.6L经典版以450万台的高保有量印证了市场认可度，其座椅填充物的柔软度为通勤代步提供舒适支撑；丰田凯美瑞2.0L依托TNGA架构打造，标配L2级辅助驾驶且保值率稳居B级车前三，适合注重长期使用成本的消费者；大众迈腾330TSI则凭借2.0T低功率发动机与7速双离合的组合，配合德系沉稳底盘调校，成为商务场景的优选。混动车领域，比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗仅3.8L/100km，享受免购置税与绿牌政策，城市通勤成本低至0.3元/公里，契合限牌城市用户需求；本田CR-V锐·混动的i-MMD系统综合油耗5.6L/100km，后排纯平地台与586L后备箱容积，完美适配多孩家庭出行。

自主品牌车型中，吉利星越L 2.0T搭载Drive-E 2.0T发动机匹配8AT变速箱，三联屏交互系统支持多屏联动，内饰采用母婴级环保材质，甲醛含量低于国家标准，为注重健康安全的家庭提供安心选择。纯电动车型领克Z20全系无颗粒捕捉器顾虑，530km版本300kW超充可实现10%-80%快充仅需0.25小时，配合前麦弗逊+后五连杆独立悬挂与0.25的风阻系数，兼顾驾乘舒适与操控稳定，其LYNK Flyme Auto车机系统（龍鷹一号Plus芯片）支持Flyme Link互联与OTA升级，无框车门+撞色车身设计更贴合年轻科技爱好者审美。

消费者可根据自身需求精准选择：注重油耗与经济性，轩逸经典版或秦PLUS DM-i是理想之选；商务场景需求下，凯美瑞或迈腾更显专业；家庭出行则推荐CR-V混动或星越L，空间与实用性兼备；追求纯电体验与科技感，领克Z20值得关注。近期轩逸经典版和秦PLUS DM-i终端优惠幅度较大，建议到店试驾后再做决定。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个“行情”：最近在广州东富瑞达领克订车价格挺香的。你要是感兴趣，不妨直接拨这个电话探探底：4008053600,6589，就说了解一下优惠。