免费政策期间，收费时段上高速但未领卡，免费时段下高速会被拦截吗？

免费政策期间，收费时段上高速未领卡、免费时段下高速不会被拦截，且无需缴纳通行费。这一处理逻辑的核心在于高速免费政策以车辆“下高速时间”为判定标准，只要驶出时刻处于免费时段，无论驶入时是否在收费时段、是否领取通行卡，均符合免费通行条件。不过需注意，若下高速时已超出免费时段，即便未领卡也需按实际通行里程缴费，此时可主动向收费人员说明情况，工作人员会通过监控记录核实行驶路径与入口信息，完成费用核算。此外，若通过ETC车道驶入却从人工车道驶出导致交易不完整，后续再次上高速可能触发拦截，需配合收费员人工处理，但这一情况与免费时段下高速的场景无直接关联。

在具体场景中，不同通行方式的处理细节略有差异。若车主从人工车道驶入却未领卡，下高速时需主动告知收费人员上高速的大致时间与入口位置，工作人员会通过入口监控录像核对车辆驶入信息，确认无误后即可免费放行。若行驶途中才发现未领卡，无需过度焦虑，保持冷静诚实沟通即可，监控系统能覆盖高速主要路段，足以还原车辆的行驶路径，不会因未领卡而强制收费。

对于ETC用户而言，若从ETC车道驶入后未完成交易（如中途切换至人工车道驶出），虽不会影响本次免费时段下高速的放行，但下次驶入高速时可能触发系统预警，需在入口处配合收费员进行人工干预。这种情况属于ETC交易流程的补全操作，与免费政策本身无关，只需按工作人员指引完成信息核验即可恢复正常通行。

需要特别注意的是，高速免费政策仅适用于7座及以下小型客车，其他类型车辆即便在免费时段下高速，仍需按规定缴纳通行费。此外，若车主在高速入口处未领卡且行驶距离较长，下高速时工作人员可能默认从高速起点计费，但只要能提供上高速的具体地点证明（如手机导航记录、加油站消费凭证等），即可按实际通行里程核算费用，避免不必要的支出。

处理此类情况时，车主需保持理性沟通，避免因情绪激动影响现场秩序。若对收费金额有争议，可记录沟通内容或现场情况，但需优先配合工作人员完成流程，后续可通过官方渠道反馈核实。新能源车主遇到类似问题也无需慌张，高速收费系统对新能源车辆的通行记录同样具备完整的监控与核算能力，遵循规定积极配合即可妥善解决。

综上所述，免费政策期间的高速通行需以“下高速时间”为核心判定标准，未领卡等细节问题可通过监控系统与人工核验解决。车主只需主动配合工作人员核对信息，即可顺利享受免费政策或完成费用缴纳，无需担忧被拦截或产生额外费用。

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