中国汽车品牌销量排名前十的有哪些？

中国汽车品牌销量排名前十的具体名单需结合不同统计维度来看，若以集团销量计，2025年上半年中汽数研数据显示比亚迪、上汽、一汽、吉利、长安、奇瑞、北汽、东风、广汽、长城位列前十；若以单一车型销量计，2026年2月发布的国产车型TOP10则以吉利星愿、五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥等小型电动车及热门混动车型为主。从集团层面看，比亚迪凭借新能源领域的优势蝉联冠军，上半年累计销量突破214万辆，上汽、一汽则依托综合体系能力紧随其后；从车型维度，小型电动车与插混车型成为市场主流，吉利与比亚迪品牌旗下多款车型上榜，既体现了消费者对“便宜实用”刚需车型的偏好，也反映出中国品牌在新能源与混动技术赛道的布局成果。

从集团销量的具体表现来看，比亚迪的领先优势不仅体现在总量上，其6月单月销量达38.26万辆，几乎追平部分品牌上半年的累计销量，这背后是其在纯电与插混领域的全面布局，从轿车到SUV的多品类覆盖满足了不同用户需求。上汽作为传统汽车集团的代表，上半年累计销量205.3万辆，6月销量36.53万辆，依托旗下合资品牌与自主新能源品牌的协同发展，展现出强大的体系韧性；一汽则以157.1万辆的上半年销量位居第三，旗下红旗品牌的高端化突破与新能源车型的市场渗透，成为其销量增长的重要支撑。吉利、长安、奇瑞组成的第二梯队竞争尤为激烈，三者上半年销量均突破120万辆，且单月销量差距不足3000辆，其中吉利上半年140.9万辆、长安135.53万辆、奇瑞126.01万辆，各自凭借差异化的产品策略占据市场份额——吉利聚焦新能源与混动车型的迭代，长安依托UNI系列与CS系列的持续热销，奇瑞则通过瑞虎系列的全球化布局拓展增量市场。

第三梯队的北汽、东风、广汽、长城虽销量规模稍低，但各有特色。北汽上半年销量81.7万辆，旗下新能源品牌在出租、网约车市场保持稳定需求；东风以82.39万辆的上半年销量紧随其后，其自主新能源品牌与合资品牌的均衡发展是核心优势；广汽上半年75.53万辆的销量中，传祺系列的混动车型贡献显著；长城则凭借哈弗H6等经典SUV车型的基础盘，上半年累计销量56.98万辆，同时在新能源领域的转型布局也在逐步见效。

从车型维度深入分析，2026年国产车型TOP10的榜单结构极具代表性。前三名均为小型电动车：吉利星愿以46.58万辆的销量登顶，五菱宏光MINIEV以43.56万辆紧随其后，比亚迪海鸥则以31.1万辆位列第三，这类车型凭借3-8万元的价格区间、灵活的车身设计与较低的使用成本，精准击中城市短途通勤、家庭第二辆车的刚需市场。榜单中后七位则以混动车型为主，比亚迪宋PLUS DM（27.69万辆）、秦L DM（第八名）、宋PRO DM（第十名）与吉利星越L、博越L共同占据六席，小米SU7作为新势力车型首次进入前十，以25.82万辆的销量证明了新品牌在中高端市场的竞争力。这一榜单既反映出消费者对“经济实用”车型的持续偏好，也印证了中国品牌在新能源技术上的成熟——无论是小型电动车的电池与电控优化，还是混动车型的油耗控制与动力输出平衡，都已达到市场认可的水平。

综合来看，中国汽车品牌的销量格局正呈现“集团分层竞争、车型品类聚焦”的特征。集团层面，头部品牌依托新能源技术优势拉开差距，第二梯队通过产品迭代紧追不舍，第三梯队则在细分市场寻找突破；车型层面，小型电动车与混动车型成为销量主力，既满足了大众消费者的刚需，也体现了中国品牌在技术路线上的精准布局。未来随着新能源技术的进一步普及与市场需求的升级，中国汽车品牌的竞争将更聚焦于产品力与用户体验的提升，而销量榜单的变化也将持续反映行业转型的方向。

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