特斯拉Model 3/Y的标准续航版和长续航版分别用的是哪个厂家的电池？

特斯拉Model 3/Y标准续航版采用宁德时代旗下四川时代或福鼎时代的磷酸铁锂电池，长续航/高性能版则搭载LG新能源（含旧称爱尔集）的三元锂电池。

这一电池配置策略既体现了特斯拉全球化供应链的布局智慧，也精准匹配了不同用户的场景需求：标准续航版的磷酸铁锂电池以稳定的热性能与优化的成本控制，支撑23.55万起的亲民定价，配合170kW快充与264马力的永磁同步电机，完美覆盖城市日常通勤；长续航版的LG三元锂电池凭借更高能量密度，实现CLTC最高830km的续航与250kW超充能力，306-450马力的动力输出（0-100km/h加速最快3.8s）更能满足跨城长途与性能追求。全系标配的液冷系统、HW 4.0芯片与L2+辅助驾驶，进一步让不同版本在安全与智能体验上保持一致的高水准，既延续了特斯拉“极致效率”的技术基因，也通过分层配置践行了“科技普惠”的品牌理念。

这一电池配置策略既体现了特斯拉全球化供应链的布局智慧，也精准匹配了不同用户的场景需求：标准续航版的磷酸铁锂电池以稳定的热性能与优化的成本控制，支撑23.55万起的亲民定价，配合170kW快充与264马力的永磁同步电机，完美覆盖城市日常通勤；长续航版的LG三元锂电池凭借更高能量密度，实现CLTC最高830km的续航与250kW超充能力，306-450马力的动力输出（0-100km/h加速最快3.8s）更能满足跨城长途与性能追求。全系标配的液冷系统、HW 4.0芯片与L2+辅助驾驶，进一步让不同版本在安全与智能体验上保持一致的高水准，既延续了特斯拉“极致效率”的技术基因，也通过分层配置践行了“科技普惠”的品牌理念。

从供应链布局来看，特斯拉通过国内（四川时代/福鼎时代）与国际（LG/爱尔集）供应商的协同，构建了灵活且稳定的产能体系。上海超级工厂生产的标准续航车型全部采用宁德时代旗下的磷酸铁锂电池，而北美、欧洲市场的中高配车型则主要由LG新能源供货，这种区域化供应策略既保障了不同市场的交付效率，也贴合了各地用户的使用习惯。值得关注的是，特斯拉近期计划为多款长续航及高性能车型换装LG Energy Solution的新一代M53电芯，这一升级将进一步提升电池的能量密度与循环寿命，为用户带来更持久的续航体验。

在技术整合层面，特斯拉针对不同电池类型匹配了差异化的动力系统：标准续航版搭载高效的永磁同步电机，长续航全轮驱动版则采用前后双电机组合，通过精准的动力分配最大化发挥电池性能。同时，全系标配的电池预加热技术与智能温控系统，确保了电池在极端温度下的稳定性，无论是北方冬季的低温环境，还是南方夏季的高温天气，都能保持高效的充放电效率。这种对细节的打磨，让不同版本的车型在各自定位中都能展现出最优的综合表现。

从用户体验角度出发，特斯拉通过电池配置的差异化，为消费者提供了清晰的选择空间：预算有限且以城市出行为主的用户，可选择性价比更高的标准续航版；追求长续航与强劲动力的用户，则可转向长续航或高性能版。全系统一搭载的HW 4.0芯片与L2+辅助驾驶系统，让所有用户都能享受到特斯拉领先的智能科技，配合持续的OTA升级，车辆体验将随时间不断进化。这种“基础体验不妥协，进阶需求可选择”的产品逻辑，既满足了大众用户的核心需求，也为追求更高性能的消费者预留了空间。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：特斯拉广州体验店那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：4008053600,1018。