取消15年车一年两审后，老车年检周期具体如何调整？

取消15年车一年两审后，9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车除外）的年检周期调整为：6年以内免上线，每3年在“交管12123”申领电子检验标志；6-10年期间仅第6年、第10年需上线检测，第2年、第4年、第8年可线上领标；10年以上（含原15年以上车辆）统一执行一年一审，彻底告别“一年两审”的旧规。此次调整针对普通私家车优化了检测频率，既减轻了老车主的年检负担，又延续了对安全的严格要求——若车辆在免检期内发生过致人伤亡的交通事故，仍需按规定上线检测，面包车、营运车、货车等特殊车型则保持原有年检周期不变。

此次年检周期调整的核心变化在于取消了15年以上老车“一年两审”的规定，将10年以上车辆的检测频率统一为每年一次，但安全检测标准并未降低，仍需通过尾气排放、制动性能、灯光系统等关键项目的严格检验，确保车辆行驶安全。值得注意的是，调整范围仅覆盖9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车除外），营运车辆、货车、校车等特殊用途车辆的年检规定保持不变，面包车即便车龄超过15年，仍需执行一年两审的要求。

从时间节点来看，2025年1月1日起，《关于优化机动车检验制度的通知》正式全国落地，此前已到期未年检的车辆仍需按旧规处理，2025年1月1日之后到期的车辆则可按新规执行。同时，新规中新增了OBD在线强制检测和尾气预检测环节，前者通过车辆自带的故障诊断系统实时监控排放状况，后者则提前对尾气进行初步筛查，既提升了检测效率，也进一步强化了环保要求。

对于老车主而言，此次调整带来的便利较为直观：10年以上的老车无需再频繁往返检测站，每年一次的上线检测既简化了流程，又降低了时间成本。不过需要注意的是，若车辆在免检期内发生过致人伤亡的交通事故，将自动失去免检资格，需按规定上线检测，这一设置旨在平衡便利与安全，避免因免检政策忽视车辆的安全状态。

整体而言，年检周期的调整是对私家车使用需求的精准回应，既通过优化检测频率减轻了车主负担，又通过保留特殊情况的约束和强化检测标准，确保了道路安全与环保要求不打折扣。对于广大老车主来说，这一政策的落地意味着老车使用的便利性进一步提升，也让“老车再战几年”的选择更加从容。

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