2019新全顺的发动机有几种选择？动力参数和可靠性如何？

2019款新全顺提供2.2T直列四缸涡轮增压柴油发动机与2.0T汽油发动机两种动力选择，动力参数与可靠性均表现扎实。其中2.2T柴油发动机最大功率103kW（140马力），1500rpm即可输出355N·m峰值扭矩，高压共轨直喷技术加持下兼顾动力与燃油经济性；2.0T汽油发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，部分机型曾获“沃德十佳发动机”认证。全系标配发动机电子防盗，2年或5万公里质保（2023款升级为3年6万公里），依托福特全球商用车技术与江铃本土化调校，发动机经千万台级装机验证，适配城市货运、客运等高频场景，长期使用故障少、维修成本低，是兼顾动力需求与耐用性的商用车型优选。

从动力性能来看，2.2T柴油发动机的低扭优势尤为突出，1500rpm即可进入峰值扭矩区间，搭配6挡手动或AMT变速箱，起步时动力响应直接，重载爬坡时无需频繁降挡，即使满载货物行驶在城市坡道或城郊山路，也能保持稳定的动力输出。2.0T汽油发动机则凭借162kW的最大功率，在高速巡航和超车时表现更从容，120km/h时速下再加速仍有充足储备，适合需要兼顾载人通勤与短途货运的用户。两款发动机均满足国VI排放标准，通过高压共轨直射、可变截面涡轮增压器等技术优化，燃油经济性表现亮眼，柴油版百公里油耗低至7.4L，汽油版也控制在8.6L左右，长期使用能有效降低运营成本。

可靠性方面，发动机的耐用性经过了市场的充分验证。全系标配的发动机电子防盗系统，能有效降低车辆被盗风险；2年或5万公里的基础质保（2023款升级后更长效），为用户提供了可靠的售后保障。霍奇基斯悬挂或钢板弹簧非独立悬挂的适配，进一步强化了车辆的承载能力，即使在高频次启停、重载运输的商用场景下，动力系统也能保持稳定表现。此外，发动机的核心零部件均采用成熟供应商体系，缸体、活塞等关键部件经过严格的疲劳测试，长期使用后动力衰减缓慢，减少了因发动机故障导致的停运损失。

作为福特商用车家族的重要成员，2019款新全顺延续了“耐用性+多功能性”的品牌基因。16.38万-28.39万的价格区间覆盖了厢式货车、物流车、工程车等多种车型，无论是3座短轴中低顶的城市配送车，还是15座长轴高顶的客运车，都能找到对应动力版本。江铃福特的本土化调校，让发动机更适应国内复杂的路况和燃油品质，即使在低温启动或高温环境下，也能快速进入工作状态，满足不同地区用户的使用需求。

整体而言，2019款新全顺的两款发动机各有侧重，柴油版侧重低扭和燃油经济性，汽油版偏向高速动力和驾乘平顺性，均能为商用用户提供可靠的动力支持。其动力系统的扎实表现，不仅体现在参数上，更通过千万台级的装机量和市场反馈，证明了自身的耐用性与实用性，是商用领域中兼顾动力、经济与可靠的优质选择。

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