上高速时不免费，下高速时免费，过路费怎么计算？

上高速时不免费、下高速时免费的情况下，全程无需缴纳过路费。这一规则的核心依据是交通运输部发布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，高速免费通行的计费节点以车辆驶离高速公路出口收费站的时间为准，只要驶出时间处于免费时段，无论驶入时是否收费，7座及以下小型客车（含轿车、SUV、MPV、越野车）及允许在普通公路行驶的摩托车均可享受全程免费政策，8座及以上客车等车型则不在免费范围内。若预计无法在免费时段结束前直达目的地，可提前在免费时段内就近驶离再重新驶入，部分省份还设有拥堵应急放行政策，如江苏省规定排队车辆超10辆或开足道口后排队超200米时免费放行，这些细节都为车主提供了更灵活的通行选择。

在实际通行过程中，不同通行方式的操作细节略有差异。对于ETC车辆而言，收费时段驶入高速后，系统会正常记录入口信息，但只要在免费时段内驶离出口，ETC设备会自动识别免费政策，直接抬杆放行，全程无需额外操作；若车主在收费时段领取了纸质通行券，免费时段驶出时只需将通行券交予收费员核实，确认驶出时间符合免费要求后即可免费通行，无需支付费用。不过需要注意的是，若临近免费时段结束时仍在高速行驶，建议预留足够的缓冲时间，避免因出口排队拥堵错过免费时段。

部分车主可能担心“收费时段驶入、免费时段驶出”是否需要分段计费，实际上根据政策规定，此类情况全程享受免费，不存在“驶入段收费、驶出段免费”的分段计算方式。若预计无法在免费时段结束前抵达目的地，可选择在免费时段内就近驶离高速，之后再重新驶入继续行程，这样既能享受已行驶路段的免费政策，又能避免后续路段产生费用。例如在免费时段最后一天22时，若距离目的地出口还有1小时车程，但可能因拥堵延误，此时提前在附近出口驶离，再重新上高速，后续路段即使在收费时段驶出，也仅需缴纳重新驶入后的里程费用。

此外，不同省份可能有特殊的应急政策，比如江苏省明确规定，当收费站排队车辆超过10辆，或开足收费道口后排队长度超过200米时，将执行免费放行措施，这一政策在节假日高峰时段能有效缓解拥堵，同时保障车主的通行权益。家用车用户在选车时，若经常有多人出行需求，优先选择7座及以下车型，可更便捷地享受高速免费政策，避免因车型不符无法享受优惠。

总的来说，高速免费通行的规则围绕“驶离出口时间”展开，车主只需关注驶出高速时是否处于免费时段，即可明确是否需要缴费。合理利用就近驶离再驶入的技巧，以及了解各地的应急政策，能让节假日高速出行更省心、更经济。

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