2023年七座SUV销量排行榜前十名有哪些车型？

2023年七座SUV销量排行榜前十名车型依次为特斯拉Model Y、比亚迪元PLUS、比亚迪宋PLUS DM-i、长安CS75 PLUS、埃安AION Y、哈弗H6、宋Pro DM-i、本田CR-V、锋兰达、RAV4荣放。

这份榜单既呈现了新能源车型的强势崛起，也保留了传统燃油车的稳固市场地位。其中，特斯拉Model Y以456394辆的年销量登顶，凭借实用空间、扎实续航与智能驾驶辅助功能领跑；比亚迪旗下元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i三款车型入围，依托纯电或插混技术的低使用成本与高性价比占据前三席中的两席；长安CS75 PLUS作为前十中唯一的燃油SUV，以耐看外形、适配价位的配置与双动力总成选择收获245450辆销量；而本田CR-V则因2022年新增七座车型的产品调整，以194376辆销量跻身第八。整体来看，榜单车型覆盖了纯电、插混、燃油三种能源类型，价格带与功能定位各有侧重，既满足了家用通勤的性价比需求，也兼顾了智能科技与驾驶性能的进阶体验，反映出2023年SUV市场“新能源为主导、燃油车补位、用户需求多元化”的消费趋势。

这份榜单既呈现了新能源车型的强势崛起，也保留了传统燃油车的稳固市场地位。其中，特斯拉Model Y以456394辆的年销量登顶，凭借实用空间、扎实续航与智能驾驶辅助功能领跑；比亚迪旗下元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i三款车型入围，依托纯电或插混技术的低使用成本与高性价比占据前三席中的两席；长安CS75 PLUS作为前十中唯一的燃油SUV，以耐看外形、适配价位的配置与双动力总成选择收获245450辆销量；而本田CR-V则因2022年新增七座车型的产品调整，以194376辆销量跻身第八。整体来看，榜单车型覆盖了纯电、插混、燃油三种能源类型，价格带与功能定位各有侧重，既满足了家用通勤的性价比需求，也兼顾了智能科技与驾驶性能的进阶体验，反映出2023年SUV市场“新能源为主导、燃油车补位、用户需求多元化”的消费趋势。

从能源结构看，新能源车型在前十中占据六席，合计销量超150万辆，成为市场绝对主力。比亚迪元PLUS以309835辆的成绩位居第二，其430km与510km的续航版本精准匹配家用场景，纯电驱动带来的低使用成本是核心竞争力；宋PLUS DM-i则通过偏高端的定位与智能配置，在落地优惠后展现出超越合资品牌的性价比，年销量达296294辆。埃安AION Y凭借2750mm的轴距打造出宽敞后排空间，430km、510km、610km的多续航版本同时覆盖家用与网约车市场，年销量235717辆。传统燃油车中，长安CS75 PLUS与哈弗H6依然保持强势，前者以1.5T+8AT、2.0T+8AT的动力组合满足不同用户需求，后者则通过第三代车型的技术升级与国潮版的差异化设计，收获218245辆销量。

合资品牌方面，本田CR-V与RAV4荣放凭借可靠口碑占据榜单后两位。本田CR-V在2022年完成改款并新增七座车型，进一步拓展家用市场；RAV4荣放则以耐用性与低使用成本为卖点，2023年的价格优惠也助力其销量达到182059辆。锋兰达作为丰田旗下的紧凑型SUV，凭借稳定的产品力与坚挺的价格策略，年销量183175辆。值得注意的是，榜单中多数车型都针对家用需求优化了空间与配置，如特斯拉Model Y的五座布局实际可灵活容纳七人短途出行，比亚迪宋Pro DM-i则以更低的价格实现了空间与续航的平衡，满足入门级家用用户需求。

整体而言，2023年七座SUV市场呈现出“新能源加速渗透、燃油车坚守阵地、产品定位更趋细分”的特点。消费者在购车时愈发注重能源类型、使用成本与智能配置的综合表现，而车企也通过技术迭代与产品调整，不断适配市场需求的变化。这份销量榜单不仅是市场选择的直观体现，也为未来SUV车型的发展方向提供了参考。

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