奔驰大G最贵的车型搭载什么发动机？

奔驰大G最贵的车型（2025/2026款G 500）搭载一台3.0T直列6缸双涡轮增压发动机。这款型号为256 830的发动机，配合48V轻混系统，可输出449马力的最大马力与560N·m的峰值扭矩，匹配9挡手自一体变速箱，能实现5.4秒破百的强劲性能，既延续了奔驰G级经典的硬派越野基因，又通过高效动力调校兼顾了公路驾驶的平顺与迅猛。作为奔驰G级家族中定价最高的车型（官方指导价186.80万），它以这台兼具性能与技术含量的发动机为核心，结合前、中、后三把差速锁的硬核配置，以及柏林之声音响、前排座椅按摩等豪华装备，成为高端硬派SUV市场中“越野实力与奢华体验”双在线的标杆产品。

从技术层面看，这台3.0T直列6缸发动机的设计充分考量了硬派SUV的使用场景。直列6缸结构本身具备运转平顺的优势，配合双涡轮增压技术，能在低转速区间快速爆发扭矩，无论是城市起步还是越野攀爬都能提供持续的动力输出。48V轻混系统的加入则进一步优化了动力响应，在启停、加速等工况下辅助发动机工作，既提升了燃油经济性（WLTC综合油耗11L/100km），又让动力衔接更丝滑，避免了传统大排量发动机常见的顿挫感。与之匹配的9挡手自一体变速箱换挡逻辑清晰，高速巡航时能保持低转速，兼顾静谧性与燃油效率。

在越野性能的支撑上，这台发动机与三把差速锁形成了高效配合。当车辆陷入泥泞或攀爬陡坡时，发动机的高扭矩输出为车轮提供充足牵引力，而三把锁可依次锁止中央、前桥和后桥差速器，确保四个车轮获得均匀动力分配，轻松突破复杂路况。同时，车辆保留了非承载式车身和前双叉臂、后整体桥的悬挂结构，配合700mm的最大涉水深度、31.1°接近角与30.3°离去角，即使面对涉水路段、岩石路面等极端场景，也能凭借稳定的动力输出和专业的底盘配置从容应对。

用户体验层面，这台发动机的表现也与豪华定位相契合。日常驾驶时，发动机噪音控制出色，配合柏林之声音响的静谧座舱调校，能隔绝大部分机械噪音；深踩油门时，又能释放出浑厚的排气声浪，满足驾驶激情。此外，车辆标配的前排座椅按摩、通风功能，以及64色氛围灯、三区自动空调等配置，进一步强化了豪华感。5门5座的布局下，2890mm的轴距保证了后排腿部空间充裕，后备厢支持比例放倒，无论是日常通勤还是户外露营，都能兼顾实用性与舒适性。

作为奔驰G级的旗舰车型，2025/2026款G 500以3.0T直列6缸发动机为核心，既传承了“方盒子”设计的经典外观与军工级越野性能，又通过MBUX车机系统、几何多光束大灯等科技配置，实现了硬派属性与豪华体验的平衡。它不仅是奔驰品牌“极致性能+高端奢华”理念的具象化体现，也为高端硬派SUV市场树立了动力、越野与豪华兼顾的新标杆，满足了消费者对“全能型”高端SUV的需求。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：奔驰番禺龙星行那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：400-823-2991。