比亚迪第四子品牌"领汇"亮相 四款车型主攻B端市场

**比亚迪第四子品牌"领汇"亮相 四款车型主攻B端市场**

2026年2月2日，比亚迪正式发布旗下第四个子品牌“领汇”，聚焦网约车、出租车及政企用车等B端出行市场，标志着比亚迪在品牌战略上完成“家用+豪华+越野+超豪华+营运”的全品类布局。与面向个人消费者的王朝、海洋、腾势、仰望等品牌不同，领汇采用独立标识与渠道体系，彻底切割营运车辆与主品牌的关联，以专业化分工抢占万亿级出行市场。

**技术下放：B端车型搭载旗舰级核心科技**

尽管定位营运市场，领汇首批四款车型并未因成本妥协技术配置。基于比亚迪成熟的e平台3.0和第五代DM技术，全系车型适配宽温域高效热泵空调，确保极端气候下的运营稳定性。其中，高端商务轿车领汇e9将首搭“天神之眼”高阶辅助驾驶系统，支持L2+级自动驾驶功能；插混MPV领汇M9则配备云辇智能车身控制系统，综合续航突破1200公里，精准解决长途接驳场景的续航焦虑。

**产品矩阵：精准覆盖全场景营运需求**

领汇首批申报车型包括三款纯电轿车和一款插混MPV，均基于比亚迪热销车型升级而来：

- **领汇e5**：源自秦PLUS EV，定位紧凑型快车市场，主打60万公里电池循环寿命与高效快充；

- **领汇e7**：基于海狮07 EV平台开发，轴距2820mm，适配中端专车服务；

- **领汇e9**：脱胎于汉系列，车长超5米，搭载135kW双电机，瞄准高端商务接待；

- **领汇M9**：对应比亚迪夏MPV，提供7座布局与插混动力，兼顾政企团体出行与跨境营运需求。

**战略深意：剥离网约车标签，双线驱动品牌升级**

比亚迪2025年超460万辆的销量中，网约车占比超20%，但“工具车”印象一度制约主品牌高端化。领汇的独立运营，既可通过规模化采购降低B端客户成本，又能释放王朝、海洋网的高溢价潜力。此外，领汇M9已规划右舵版本，剑指东南亚等新兴市场，与比亚迪海外销量同比增长51.47%的势头形成协同。

行业分析指出，领汇的诞生标志着新能源车企从“产品渗透”转向“品牌化运营”新阶段。未来，其能否凭借技术复用与渠道独立重塑B端格局，将成为观察比亚迪全产业链优势的关键窗口。

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