开暖风时开AC会更费油吗？原理是什么？

开暖风时开AC是否费油需结合场景判断，核心在于AC键的功能与使用需求的匹配。从原理来看，AC键是空调压缩机的开关，其核心功能并非仅制冷，冬季更关键的作用是除湿；而暖风的热量完全来自发动机运转产生的余热，单纯开暖风几乎不消耗额外燃油。当仅为取暖且车内干燥无起雾风险时，开启AC会让压缩机启动，确实会增加油耗——以1.5L家用车为例，百公里油耗可能增加0.1-0.4L，一公里多花不到1分钱；但在雨雪天玻璃起雾、长途行车超1小时或车内潮湿时，开AC除湿能快速除雾、让暖风更干爽舒适，此时的油耗增加远不及行车安全与乘坐体验重要。新能源车则因热泵系统差异有所不同，热泵车型开AC取暖反而更省电，非热泵车型开AC才会增加电量消耗。

日常使用中，可根据场景灵活选择是否开启AC。若天气晴朗干燥、车内无起雾迹象，或冷车刚启动水温未达正常区间，关闭AC是更经济的选择——此时仅靠发动机余热供暖，既能快速提升车内温度，又不会额外增加油耗。反之，若遭遇雨雪天气导致玻璃起雾，或多人乘车后车内湿度上升，及时开启AC则能通过除湿功能避免视线受阻，保障行车安全。部分车型的“一键除雾”功能默认联动AC，正是利用其除湿效率高的特点，这种情况下无需纠结油耗，安全始终是首要考量。

不同车型开AC的能耗差异也值得关注。小排量自然吸气车型对压缩机启动的敏感度相对更高，比如1.5L车型开暖风+AC时，百公里油耗增幅约0.2-0.4L；而涡轮增压车型因动力储备更充足，油耗增加幅度会略低，1.4T车型约为0.1-0.3L。新能源车的情况则更细分：搭载热泵系统的车型，开AC可借助热泵循环提升取暖效率，比单纯用电加热省电30%以上；非热泵车型开AC则会额外消耗电量，可能缩短续航里程，需根据车型特性调整使用习惯。

除了AC的开关选择，正确的暖风使用技巧也能平衡能耗与舒适性。冷车启动后不宜立即开暖风，建议等待水温表指针达到90℃左右再开启，避免因冷空气循环延长发动机暖机时间；开启初期可先调至外循环，排出车内残留的冷空气，待温度上升后切换内循环，既能快速升温又能减少能量浪费。同时，避免将温度调至过高，22-24℃的区间既能保证舒适，又能减少内外温差过大带来的不适，还能间接降低不必要的能耗。

总之，开暖风时是否开AC并非绝对的“费油”或“不费油”，而是需要结合实际场景与车型特性做出判断。核心原则是：以需求为导向，干燥取暖时关AC省油，潮湿起雾时开AC保安全；新能源车则需根据是否搭载热泵系统调整，最大化利用能效。掌握这些细节，既能让冬季用车更舒适，也能在节能与安全之间找到最佳平衡点。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广东格利捷达那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：4008052700,2232。