国三车的生产截止年份具体是哪一年？

国三排放标准汽车的最后一批生产年份为2010年。这一结论源于我国机动车排放标准的政策衔接逻辑与实施时间线：2007年7月1日，国三标准正式落地，要求新车满足欧Ⅲ级别尾气限值并强制安装OBD系统；2010年7月1日起，国四标准全面推行，此后生产的车辆需符合更严格的国四要求。按照政策过渡常规，国四实施前生产的车辆仍可按国三标准合规出厂，因此2010年上半年生产的车辆遵循国三标准，下半年切换至国四，2010年成为国三车生产的关键截止节点。

从政策实施的节奏来看，国三标准并非一蹴而就。2007年7月1日，国三标准率先在部分地区和车型中落地，随后逐步扩大覆盖范围。在这三年过渡期内，汽车生产企业逐步完成技术升级，以满足新的排放要求。随着国四标准实施日期临近，2010年上半年成为国三车型生产的最后合规窗口，生产企业需在此期间完成库存消化与技术切换。

部分观点提及的2013年或2014年生产年份，可能源于对政策执行细节的不同理解。实际上，国四标准自2010年7月1日起已全面铺开，此后生产的车辆必须符合国四要求。根据生态环境部等部门发布的官方文件，国四标准实施后，国三车型的生产许可已停止审批，因此2010年之后生产的车辆均需满足国四及以上标准。

从技术层面看，国三标准与欧洲III号标准相当，要求车辆安装OBD车载自诊断系统，这是我国机动车排放控制技术的重要进步。随着环保要求提升，国四标准进一步加严了氮氧化物、碳氢化合物等污染物的排放限值，推动汽车行业加速技术迭代。2010年的生产截止节点，既是政策升级的必然结果，也反映了我国汽车产业在环保领域的快速发展。

综合官方政策文件、行业发展历程和技术标准迭代路径，国三车的生产截止年份明确为2010年。这一结论不仅基于政策衔接的常规逻辑，更得到生态环境部等权威部门公开信息的支撑。理解这一节点，有助于消费者准确把握车辆的排放合规性，也为汽车产业的技术演进提供了清晰的时间坐标。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个消息：我听说广东格利捷达那边资讯挺全的，服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车，不妨直接打个电话问问：4008052700,2232，就说想了解下捷达VS5。