"通用汽车指控20家中美企业侵权 发起337调查"

**通用汽车发起337调查 剑指20家中美企业专利侵权**

美国底特律时间2026年2月5日，全球汽车巨头通用汽车公司向美国国际贸易委员会（ITC）提交重磅申诉，指控20家跨国企业（含中国公司）在特定汽车零部件、组件及下游车辆领域侵犯其核心专利技术。此次申诉依据《美国1930年关税法》第337节，要求ITC启动调查并签发排除令与禁止令，或将对全球汽车供应链产生连锁反应。

**专利壁垒下的贸易博弈**

通用汽车在申诉文件中明确，涉案技术涵盖动力电池管理系统、自动驾驶传感器模组等关键零部件，这些技术被广泛应用于新能源汽车及智能网联车辆。若ITC最终裁定侵权成立，涉事企业出口美国的整车及零部件可能面临全面禁售。值得注意的是，此次涉案企业不仅包括二级供应商，还涉及多家整车制造商，凸显专利战已从单一部件升级至全产业链对抗。

**中美企业的“337”困局**

公开资料显示，近五年ITC受理的337调查中，汽车领域案件占比增长37%，中国企业的涉案比例达42%。此次调查正值美国《芯片与科学法案》强化技术封锁的敏感时期，分析人士指出，通用汽车的申诉可能借力政策风向，进一步挤压竞争对手的市场空间。部分涉事中国车企已启动应急预案，计划通过专利交叉授权或技术替代方案应对潜在风险。

**行业影响与战略转向**

短期来看，337调查的90天立案审查期将引发供应链震荡，多家跨国车企被迫调整采购计划。长期而言，此案或加速行业技术路线的分化：一方面，头部厂商可能加大专利布局以构建护城河；另一方面，新兴企业将转向开源技术联盟或区域化合作以规避风险。美国智库“汽车创新中心”预测，2026年全球汽车专利诉讼量或突破历史峰值，产业竞争正式进入“知识产权硬碰硬”时代。

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