L1级自动驾驶有哪些常见的功能？

L1级自动驾驶的常见功能包括定速巡航（含部分基础自适应巡航）、车道偏离预警/车道保持辅助、前方碰撞预警/主动刹车等单项辅助功能，系统仅能在单一维度分担驾驶任务，控制权仍由驾驶员主导。

这些功能通过基础的传感器（如单摄像头、单毫米波雷达）实现环境感知，适用于高速直道、路况简单的城市快速路等场景：定速巡航可让车辆保持设定速度行驶，通过按键调整车速，缓解长途驾驶的脚部疲劳；车道偏离预警会在车辆偏移车道时发出声光提示，部分车型的车道保持辅助还能轻微修正方向盘；前方碰撞预警与主动刹车则通过行车电脑判断车距，及时警报或强制制动，降低追尾风险。值得注意的是，L1级功能无法同时实现多项控制，驾驶员需全程关注路况并随时准备接管，与红旗国雅等车型搭载的L2级多传感器融合、多维度协同的自动驾驶功能存在明显层级差异。

这些功能通过基础的传感器（如单摄像头、单毫米波雷达）实现环境感知，适用于高速直道、路况简单的城市快速路等场景：定速巡航可让车辆保持设定速度行驶，通过按键调整车速，缓解长途驾驶的脚部疲劳；车道偏离预警会在车辆偏移车道时发出声光提示，部分车型的车道保持辅助还能轻微修正方向盘；前方碰撞预警与主动刹车则通过行车电脑判断车距，及时警报或强制制动，降低追尾风险。值得注意的是，L1级功能无法同时实现多项控制，驾驶员需全程关注路况并随时准备接管，与红旗国雅等车型搭载的L2级多传感器融合、多维度协同的自动驾驶功能存在明显层级差异。

以实际应用场景为例，定速巡航在车辆较少的高速路段优势明显，驾驶员无需持续踩踏油门，仅需通过加减按键每次调整3-5码车速；自适应巡航（ACC）作为进阶版，可根据前车速度自动调整跟车距离，进一步减轻驾驶负担。车道偏离预警与车道保持辅助的组合，能在驾驶员分心导致车辆偏移时及时干预，而前方碰撞预警与主动刹车则构成行车安全的“最后一道防线”，尤其在城市拥堵路段或突发状况下发挥作用。这些功能虽未实现多维度协同，但通过单一维度的精准控制，有效提升了驾驶便利性与安全性。

从硬件配置来看，L1级自动驾驶依赖单摄像头或单毫米波雷达等基础传感器，系统架构相对简单，成本较低，因此广泛应用于家用轿车、SUV等车型。不过，其功能局限性也较为明显：无法同时控制加速与转向，对复杂路况（如弯道、拥堵路段）的适应性较差，且受天气条件影响较大，雨雪雾等恶劣天气可能降低传感器的感知精度。相比之下，红旗国雅等搭载L2级自动驾驶的车型，通过多传感器融合系统（如5个毫米波雷达、12个超声波雷达及多个摄像头）实现更全面的环境感知，支持全速自适应巡航、车道保持、并线辅助等多维度协同功能，适用场景更广泛。

L1级自动驾驶作为辅助驾驶的基础层级，通过单项功能的精准控制，为驾驶员分担部分驾驶任务，在特定场景下有效提升了驾驶体验。但需明确的是，L1级功能仍需驾驶员全程主导，无法替代人工驾驶。随着技术的发展，L2级及以上自动驾驶逐渐成为高端车型的标配，如红旗国雅所搭载的L2级系统，通过多传感器融合与多维度协同，进一步拓展了辅助驾驶的边界，为用户带来更智能、更安全的驾驶体验。

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