腾势汽车是独立品牌还是合资品牌？

腾势汽车当前是比亚迪全资控股的独立品牌，其发展历程经历了从合资到自主的转变。2010年，比亚迪与梅赛德斯-奔驰（戴姆勒集团旗下品牌）共同设立腾势，双方各持50%股权，成为中国首个专注新能源的汽车合资品牌；2021年比亚迪将持股比例提升至90%，开始主导品牌发展；2024年9月，比亚迪收购奔驰所持剩余10%股权，腾势正式成为比亚迪100%全资控股的子公司，从合资品牌转型为依托比亚迪技术体系的独立品牌，始终聚焦纯电动汽车的研发与制造。

从品牌发展的脉络来看，腾势的“合资基因”曾为其奠定了独特的起点。2011年公司完成注册，2012年正式推出“DENZA腾势”品牌，彼时作为中外车企联合打造的新能源品牌，既融合了比亚迪在电池、电驱等核心技术领域的积累，也吸纳了梅赛德斯-奔驰在整车制造、品质管控方面的经验，成为当时新能源汽车市场中兼具技术深度与品牌底蕴的代表。这种合资模式在早期为腾势打开市场提供了双重背书，也让其在纯电动汽车的研发初期就具备了国际化的视野。

随着新能源汽车市场的快速迭代，腾势的股权结构调整成为顺应行业趋势的关键一步。2021年比亚迪提升持股比例至90%后，开始全面主导品牌的产品规划与市场策略，这一转变让腾势得以更紧密地依托比亚迪的技术生态——包括刀片电池、DM-i超级混动（虽腾势聚焦纯电，但技术体系可共享）、e平台3.0等核心技术架构，加速产品迭代速度。例如后续推出的车型在续航里程、智能座舱、驾驶辅助系统等方面的升级，都体现了比亚迪技术体系赋能下的效率提升，市场响应速度也显著加快。

2024年的全资控股则标志着腾势进入全新的发展阶段。此次工商变更后，腾势从外资合资企业转变为比亚迪全资子公司，品牌运营的灵活性进一步增强。依托比亚迪成熟的供应链体系与规模化生产能力，腾势在成本控制、产能调配等方面具备了更高效的协同效应，同时仍保持品牌自身的独立性——从产品设计到用户服务，都延续了对高端纯电市场的专注，并未完全融入比亚迪现有品牌矩阵，而是作为一个定位明确的独立品牌参与市场竞争。

从合资到自主的转型，腾势的发展路径既是企业战略调整的结果，也折射出中国新能源汽车产业的崛起轨迹。早期的合资模式为其积累了技术与品牌基础，而后期依托本土企业的技术赋能实现快速成长，最终成为具备独立市场竞争力的品牌。如今的腾势，既继承了合资时期的品质基因，又拥有了本土企业的技术与市场优势，在纯电动汽车领域持续深耕，为消费者提供兼具可靠性与创新性的产品选择。

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